Hallo Gemeinde, ich lebe noch und es geht mir sehr gut.der Sommer war da, ist immer noch, und da lockt bei mir natürlich die mopped's. Ging im Frühjahr los mit der Spanien Tour, dann England und Rumänien mit Bulgarien, nochmal England und auch mit der Familie und dem Wohnmobil auf Reisen. Da musste der Merc ein wenig Sommer Pause machen. Die gute Nachricht, er läuft. Nur die Lima will nicht. Also habe ich zwischen durch die Lima raus und rein. Dann zum Schluss auf der Werkbank ein Netz aufgebaut. Mehrere Anker besorgt und gemessen. Wenn die Lima Strom bekommt dreht sie als Motor, aber andersrum kommt kein Saft. Hatte verschiedene Experten hier die aber auch keine Lösung hatten. Dann vor drei Wochen der Hinweis. In Magdeburg gibt es eine Werkstatt die noch so'n altes Zeug machen. Die Firma ist noch aus den siebziger. Angerufen und das Zeug hin gebracht. Alles wie gehabt. OK, er braucht Zeit. Am nächsten Tag dann der Anruf. Alle drei Anker sind kaputt.
Dann mit Karpender gemailt. Die haben keine Anker 6 v 48-53 im Programm, aber am nächsten Tag die Mail von Karpender. Die Firma C&G in Kalifornien hat welche. Also gleich gekauft und über Bonvu zu mir.
Weiter geschickt nach Magdeburg.
In der Zwischenzeit kam auch mein alter Regler wieder bei mir an.
heute konnte ich die Lichtmaschine abholen. Also um 6 :30 auf die Road Gilde und nach Magdeburg.
Den alten Regler hatte ich mit.
Ich wurde schon erwartet. Die Lichtmaschine in den Test Apparat eingespannt und los.
Der alte Regler wurde begutachtet und für OK befunden. Angeschlossen und dann die fein Einstellungen.
Das war erstmal erledigt. Den neuen Regler hatte der Mann schon eingestellt. Er war zu groß eingestellt. Also vom Werk nicht abgestimmt.
Dann zu meinen Anker. Alle drei sind kaputt. Die Erklärung ist einfach. Die Teile sind 70 Jahre alt. Damals wurden die Anker mit getränkter Baumwolle isoliert. Die ist jetzt natürlich irgendwann kaputt. Wenn der Anker gemessen wird, alles OK. Fängt er an zu drehen, kommt der Kurzschluss. Von meinen drei ist einer durchgebrannt und die anderen zwei eben zu alt.
Damit werden die Anker gemessen. Ein Gerät was aus den Fünfzigern stammt. Überhaupt hat mir die Werkstatt sehr gefallen.
Dann heute Zuhause am Abend den alten Regler noch mal sauber gemacht und montiert.
Alles wieder zusammen und die Batterie an die Ladung. Morgen ist Probe Lauf. Ich bin gespannt ob es klappt.
Grüsse Bernd 61 HD aus Rehagen Sued
Richtige Autos haben 8 Zylinder, alles andere sind Keksdosen........
