Motorüberholung 351C Motorenbauer gesucht

[Schraubaer]

Was verschlingt bei unserem Hobby eigentlich nicht „ordentlich“
Alternative wäre Briefmarken sammeln, oder

Naja, die Kirche im Dorf lassen und nicht unnötig verschlimmbessern spart schon.

[351er]

Absolut richtig Bin ich komplett bei Dir!

[Schraubaer]

Ich bin raus.

[351er]

Das ist schade, weil Du ja auch sehr gute Hinweise hattest. Vielen Dank dafür!
Hatte gedacht, der Bremsenvergleich wäre nachvollziehbar und Du selber sagst ja richtigerweise, dass die KW durch ein Schaltgetriebe axial mehr belastet wird.
Also dann nicht die Komponenten zu prüfen an die man leicht rankommt wäre doch irgendwie fahrlässig, oder?
Das hat nix mit „Verschlimmbessern“ zu tun….. aber jeder hat seine eigene Meinung und die dürfen natürlich auch unterschiedlich sein.
So, nun hab ich mich genug erklärt

[plumcrazy]

die Belastung der Kurbelwelle durch ein Schaltgetriebe ist deutlich höher, da bei getretener Kupplung im Kaltstart das Hauptlager "trocken" dreht und entsprechend einlaufen kann. So entsteht dann das Spiel.

Daher starte ich Schalter nie mit getretener Kupplung, sondern mit Gang raus.
Bei 70er Modellen ist das Treten ab Werk ggf vorgesehen, den Mechanismus entsprechend totlegen.

Gruß

Carsten

[Schraubaer]

Das ist schade, weil Du ja auch sehr gute Hinweise hattest. Vielen Dank dafür!
Hatte gedacht, der Bremsenvergleich wäre nachvollziehbar und Du selber sagst ja richtigerweise, dass die KW durch ein Schaltgetriebe axial mehr belastet wird.
Also dann nicht die Komponenten zu prüfen an die man leicht rankommt wäre doch irgendwie fahrlässig, oder?
Das hat nix mit „Verschlimmbessern“ zu tun….. aber jeder hat seine eigene Meinung und die dürfen natürlich auch unterschiedlich sein.
So, nun hab ich mich genug erklärt

Mit "raus" meine ich nicht daß Thema, sondern mit dem Versuch, Dich mit Sinnhaftigkeit/Unsinn bezüglich Neuteilen zu überreden. Ist ja schließlich Dein Geld.

[Schraubaer]

Denke mal, die weniger Male, wo man mit gelatschter Kupplung startet ( mir bläute der Fahrlehrer das auch noch als Unart ein!) sind vernachlässigbar gegenüber der Belastung durch Schaltwechsel, vor allem bei höherer Drehzahl in einem Kurbelwellen/Lagerleben.

[351er]

@schraubaer:
Schön dass Du inhaltlich nicht raus bist - das mit der Überzeugungsarbeit hat eben nicht vollumfänglich funktioniert (finde meine Argumente naturgemäß stärker), aber spannend war’s in jedem Fall