1930/31 Ford Model A Mild HotRod

[Braunschweiger]

Die Wasserpumpe hatte ich noch neu aufgebaut, die neue Welle muss gekürzt und angepasst werden, damit alles zu einander passt.

Der Krümmer saß zu tief und musste höher, alles auseinander gesägt, ca. 3/4 " rausgenommen von der Rohrlänge und alles wieder zusammengeschweißt und geglättet, wieder schwarzen Hitzeschutzlack drauf.

Nun habe ich noch die Winkelklemmen angefertigt, um den Ansaug- und Abgaskrümmer zu verschrauben.

Vaccumleitung an der Ansaugkrümmer angeschlossen.

Verteiler eingebaut, leider ist das Zündspulenkabel viel zu kurz.
Notiz an mich: wenn ich die Zündspule richtig rum ein baue, passt es sicher, o Mann.
Der Webervergaser kam auch noch drauf, das Gasgestänge noch angepasst, viel kleinkram was sich zueinander fügen muß.

Gruß Harald

[grautier]

Das mit der Spule kenne ich....
Alles gut!

[IwI540]

Dann wirds ja nicht mehr lange dauern bis er die ersten Töne von sich gibt ?
Hut ab vor Deiner Resto !!
Gruß Iwi

[Sally67]

Ja,
der Model A wird gut!

Gruß und

[Braunschweiger]

In der Zwischenzeit habe ich einiges noch erledigt, natürlich die Zündspule richtig montiert, Luftfilter wurde besorgt und montiert.

Eine zusätzliche Klemme für die Fixierung des Verteilers.

Da ich auf 12V umrüste, habe ich mir eine SI10 Lichtmaschine besorgt, farblich angepasst, das Pulley umgebaut und einen Halter dafür gebaut.

Dann ist mir aufgefallen, das der Bremslichtschalter nicht vom Bremsgestänge freigegeben wird, also neu eingestellt, das bedingt, das die gesamte Bremsanlage neu justiert werden musste, naja Übung macht den Meister.
Dann meinen Schnäppchenkühler montiert, das sah doch schon mal gut aus, die Schläuche passten auch..... leider ging die Kühlermaske nicht drüber... Mist, der obere Tank ist zu breit und zu hoch,

also doch meinen alten Kühler zum überholen nach Leipzig gebracht.
Dann die vorderen Kotflügel montiert, bis das nun alles so passte, gingen viele Stunden ins Land, auf der einen Seite war der Radbogen knapp 3cm höher als sein Gegenüber, also immer wieder den Halter ausgebaut nachgebogen wieder eingebaut, wieder ausgebaut und nochmal von vorne, die Löcher sollten ja auch noch alle passen, da auch noch die Haltestange für die Scheinwerfer daran verschraubt wird.

Dann noch ein bisschen Rost poliert, das ist die untere Kühlerverkleidung.

Geht doch

Und montiert:

Haube ist soweit auch aufgearbeitet.

Gruß Harald