Guten Morgen, gestern wieder an der Kabine weiter gemacht. Zuerst die Klebereste um die Windschutz Scheibe entfernt.
Dann die Dichtmasse an der Dachkante entfernt. Ich weiss nicht was die bei Ford da reingemacht haben, aber das Zeug ist gut.
Dann die Kante sauber gemacht und entrostet. Viel Rost war nicht drin.
Das ganze gut grundiert und trocken lassen. Am Abend dann abgeklebt und neue Dichtmasse rein.
Das kann jetzt erstmal trocken.
Am Nachmittag war ich noch bei einem Bekannten, der restauriert auch grad ein F10. Ein Teil der Ladefläche konnte ich abholen. Das reicht genau für meine Ladefläche.
Heute geht's erstmal ein paar Tage in Urlaub. An die Ostsee. Nächste Woche dann weiter. Grüsse Bernd 61 HD
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- bernd61hd
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Hallo, letzte Wochenende war mein Freund Angus in der Werkstatt und hat mir eine Buchse für die Schaltung gedreht.
Die Buchse kalte und den Hebel warm gemacht. Dann eingepresst und auch gleich montiert.
Danach wieder an die Kabine. Erstmal das Zelt wieder aufgebaut. Danach dann angefangen als zu schleifen.
Dann alles vorbereitet für die Lackarbeiten.
Am Nachmittag dann das erste Mal lackiert.
Der Farbton gefällt mir nicht. Da werden ich noch Mal nachbessern. Aber was anderes ist mir aufgefallen. Ich hab noch Stellen gefunden die ich schweißen muss. Hatte ich vorher leider übersehen.
OK, Morgen Mal ran gehen an die Stelle. Heute steht die Kabine erstmal warm.
Grüsse Bernd 61 HD
Richtige Autos haben 8 Zylinder, alles andere sind Keksdosen........
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Heute dann weiter an der Kabine. Ich hab ja noch Rost entdeckt. Also Mal nach
geschaut. Das sieht nicht gut aus. Alles flicken ist nicht meine Sachen. Also das Blech komplett raus. In dem Zeichen Raum wurde irgend eine Masse geklebt. Dadurch konnte der Zwischenraum nicht atmen. Also mit dem Spezial Bohrer die Schweiß Punkte aufgebohrt und den Rest mit Schleifer und Plasma Schneider rausgetrennt. Das war erstmal geschafft. Die Oberseite Richtung sauber gemacht und grundiert. Dann angefangen das erste Blech anzufertigen. Das Blech wurde verschweißt und die andere Seite auch gleich fertig gemacht. Der Job ist erledigt. Jetzt dürften die Schweißarbeiten abgeschlossen sein. Hoffe ich jedenfalls.
Alles sauber gemacht und die Kabine wieder ins Zelt. Ich denke Mal das diese Stelle eine der Haupt Schwachstellen, neben den unteren Ecken, bei den Kabinen ist.
Dann war der Postbote fleißig. Schellen für die Benzinleitung. Morgen dann weiter.
Grüsse Bernd 61 HD
geschaut. Das sieht nicht gut aus. Alles flicken ist nicht meine Sachen. Also das Blech komplett raus. In dem Zeichen Raum wurde irgend eine Masse geklebt. Dadurch konnte der Zwischenraum nicht atmen. Also mit dem Spezial Bohrer die Schweiß Punkte aufgebohrt und den Rest mit Schleifer und Plasma Schneider rausgetrennt. Das war erstmal geschafft. Die Oberseite Richtung sauber gemacht und grundiert. Dann angefangen das erste Blech anzufertigen. Das Blech wurde verschweißt und die andere Seite auch gleich fertig gemacht. Der Job ist erledigt. Jetzt dürften die Schweißarbeiten abgeschlossen sein. Hoffe ich jedenfalls.
Alles sauber gemacht und die Kabine wieder ins Zelt. Ich denke Mal das diese Stelle eine der Haupt Schwachstellen, neben den unteren Ecken, bei den Kabinen ist.
Dann war der Postbote fleißig. Schellen für die Benzinleitung. Morgen dann weiter.
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Hi, heute erstmal die Leitungen verlegt. Die Schellen die gestern gekommen sind wurden gleich verbaut.
Dann wieder an die Kabine. Alles wieder gründlich sauber gemacht und wieder lackiert. Diesmal auch von unten. Den Rest des Tages im Garten verbracht.
Grüsse Bernd 61 HD
Dann wieder an die Kabine. Alles wieder gründlich sauber gemacht und wieder lackiert. Diesmal auch von unten. Den Rest des Tages im Garten verbracht.
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Hallo, der Motor muss noch gemacht werden. Ventil schaftdichtngen. Da ich das erst bei Chevy Motor gemacht habe, ist es kein Problem.
Das Werkzeug was ich habe ist OK. Mit Druckluft in der Zylinder Damit die Ventile nicht reinfallen. Nur das Teil zum runterdrücken ist mir zu klein. Deshalb Spezial Werkzeug gebaut. Jetzt lassen sich die Sicherung Keile besser montieren.
Die alten schaftdichtngen sind alle Schrott. Damit die neue schaftdichtngen nicht kaputt gehen, einfach ein Schrumpft Schlauch rauf und warm gemacht. Dann mit Silikon Spray und rauf mit der neuen Dichtung. Die rechte Seite ist fertig. Morgen geht's dann weiter.
Heute wurde mir noch ein Satz gebrauchte Reifen überlassen. Sehen nicht schlecht aus. Grüsse Bernd 61 HD
Das Werkzeug was ich habe ist OK. Mit Druckluft in der Zylinder Damit die Ventile nicht reinfallen. Nur das Teil zum runterdrücken ist mir zu klein. Deshalb Spezial Werkzeug gebaut. Jetzt lassen sich die Sicherung Keile besser montieren.
Die alten schaftdichtngen sind alle Schrott. Damit die neue schaftdichtngen nicht kaputt gehen, einfach ein Schrumpft Schlauch rauf und warm gemacht. Dann mit Silikon Spray und rauf mit der neuen Dichtung. Die rechte Seite ist fertig. Morgen geht's dann weiter.
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