FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

OHier möchte ich meinen F250
vorstellen.
Baujahr 1973
In D seit 2017 vor mir ein Besitzer (in Deutschland)
6,4l Motor und C6 Getriebe.
Karosserie und Ladefläche nahezu
rostfrei, ein bißchen Spachtel am
Heck sonst ungeschweißt.
Aussen herum hat er seine Gebrauchsspuren, die er auch behalten soll.
Elektrik war frei von Fachkenntnissen mal verbessert worden, sonst ist der Zustand innen ganz passabel.

Aber eigentlich wollte ich einen
größeren Anhänger kaufen.
Nun habe ich einen Anhänger mit V8
Motor, für die Fahrten zum Baumarkt, den Transport von Motorrädern, und
Abholen von Ersatzteilen.
Wie nützlich.

Weitere Bilder......

Alles richtig gemacht,Thomas
Gruß und

......die beste Alternative zum Anhänger
Gruß Ralf

Schöne Patina hat der Truck, gefällt mir!

Passt ja mal perfekt in die Garage.

Schick, gefällt mir gut... aber komplett zusammengebaut und mit geschlossener Motorhaube passt der nicht in die Halle, oder?

Ne, der passt leider nicht ganz in die Werkstatt. Zum Glück habe ich noch Platz in einer anderen Garage wo er
bequem reinpasst. Ein Shortbed hätte gepasst aber so geht es auch. Wenn Motor und Getriebe wieder drin sind
gibt es endlich wieder Platz in der
Werkstatt.
Zum Thema Patina. Da habe ich
mich um 180 Grad gedreht. Ich finde die Alletersspuren heute
erhaltenswert, früher habe ich oft auf Auslieferungszustand restauriert.
Beim Motor der eigentlich nur
abgedichtet werden sollte, sich dann aber als ziemlich "gar" erwies konnte
ich aber nicht wiederstehen ihn
hübsch zu machen.

Sieht sehr chic aus!

Was ich noch nicht verstanden habe: Was ist ein C6 Getriebe? Und worin besteht der Unterschied zu einem C4 Getriebe?

C4 und C6 sind beides
Automatikgetriebe uns sich sehr
ähnlich. Das C4 wurde vorwiegend in den Smallblocks verwendet, während das C6 die heavy duty
Ausführung war und in den Bigblocks eingebaut wurde.
Habe ich so verkürzt aus Wiki.....