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Baustelle 1966 Thunderbird
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Oh , das hätte böse ausgehen können.
Die richtige länge hast ja ermittelt
Das einstellen der Guideplates fand ich auch sehr nervig.
Bzw war nur durch eine abgedrehte Nuss machbar.
Die richtige länge hast ja ermittelt
Das einstellen der Guideplates fand ich auch sehr nervig.
Bzw war nur durch eine abgedrehte Nuss machbar.
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
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- Pieperniels
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Die Länge müsste passen.Ranchero78 hat geschrieben: ↑28. Sep 2022, 16:02Oh , das hätte böse ausgehen können.
Die richtige länge hast ja ermittelt
Das einstellen der Guideplates fand ich auch sehr nervig.
Bzw war nur durch eine abgedrehte Nuss machbar.
Was meinst du mit einstellen der Guidplates genau? hab zwar gesehen das man sie minimal verschieben kann aber habe da bisher nichts mehr eingestellt.
Gruß,
Niels
- Pieperniels
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...waren auch leichte Glücksgefühle gepaart mit Ärger über die eigene Schusseligkeit, als der Fehler gefunden war.Braunschweiger hat geschrieben: ↑28. Sep 2022, 12:19Da sieht man es wieder, nicht nur die Länge ist wichtig, auch auf den Durchmesser kommt es an
Gut das du darauf gekommen bist
Gruß Harald
- Pieperniels
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https://youtu.be/VxXUw-yT9hM
erste kleine Probefahrt. Nach fast 8 Jahren ein gutes Gefühl. Auch wenn es nur ein paar Meter waren
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- Ranchero78
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Ja der Abdruck sieht soweit gut aus .
Nun mit den Guideplates stellst du die Kipphebel ein sodas sie halt seitlich nicht so daneben auf den Ventilschaft laufen wie in deinem Bild wo die Stangen bzw die falschen Guideplates hattest.
Und das ist halt fummelig da du ja beide Kipphebel mit dem einen Guideplate ja justierst.
Schaue nochmal nach das alle Kipphebel richtig stehen !
Ps der Sound ist sehr gut
Und wie ist der Shifter ?
Nun mit den Guideplates stellst du die Kipphebel ein sodas sie halt seitlich nicht so daneben auf den Ventilschaft laufen wie in deinem Bild wo die Stangen bzw die falschen Guideplates hattest.
Und das ist halt fummelig da du ja beide Kipphebel mit dem einen Guideplate ja justierst.
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Au Backe, Highstallwandler, oder doch'n Schaltgetriebe?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Klasse, schöner Sound zieh schön locker weg, das Gefährt.
Gruß Harald
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Der Sound ist schon sehr nett. Aber ich dachte die 50er Flowmaster wären leiser.Ranchero78 hat geschrieben: ↑28. Sep 2022, 21:53Ja der Abdruck sieht soweit gut aus .
Nun mit den Guideplates stellst du die Kipphebel ein sodas sie halt seitlich nicht so daneben auf den Ventilschaft laufen wie in deinem Bild wo die Stangen bzw die falschen Guideplates hattest.
Und das ist halt fummelig da du ja beide Kipphebel mit dem einen Guideplate ja justierst.
Schaue nochmal nach das alle Kipphebel richtig stehen !
Ps der Sound ist sehr gut
Und wie ist der Shifter ?
Der Shifter erfüllt seinen Zweck und macht Spaß. Konnte ihn aber noch nicht vollumfänglich ausprobieren.
- Pieperniels
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Schraubaer hat geschrieben: ↑29. Sep 2022, 08:01Au Backe, Highstallwandler, oder doch'n Schaltgetriebe?
Hallo Heiner,
Was genau meinst du? Der Wandler der jetzt verbaut ist war beim Getriebe dabei und ich hab ihn erstmal verbaut. Ist einer von B&Mmit nem Stall von 2000U/min. Also irgendwas zwischen 1800-2200U/min je nach Fahrzeug, Motor und so
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Na, der Vogel hört sich doch mal klasse an,tut richtig gut in den Ohren
Macht bestimmt Laune den mal von alleine rollen zu lassen!
Bleibst Du bei der Burgundy ähnlichen Farbe?
Gruß und
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immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
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