FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo Christian,

erstmal herzlich wilkommen hier.
Na da hast du dir aber was vorgenommen
Viel Spaß und viel Erfolg bei der Restaurierung.

hi,
mittlerweile habe ich das ergebnis vom sandstrahler bekommen:
gut zu erkennen, die türe auf der beifahrerseite liegend hat ein paar löcher.
hintere radlauf auch (auf beiden seiten). hier der radlauf von außen (äußere radkasten ist auch betroffen). die innere seitenwand dementsprechend auch. fordere bodengruppe beifahrerseite. fahrerseite und rücksitze, da sieht es auch so aus. die heckklappe wurde auch mal diletantisch repariert. ist aber nichts was mir nicht bekannt war. die cowl vents werde ich auch neu machen. und ein paar weitere kleinere stellen. zum neuen jahr werde ich erst mal fleißig bleche bestellen und dann erst mal die nächste zeit die schweißarbeiten durchführen. wird wohl etwas dauern, da ich ja regulär berufstätig bin.
gruß,
christian

Hallo Christian, das nimmt doch langsam Formen an. Jetzt weißt du woran du bist und kannst abarbeiten.

Wir haben seit Jahren einen zuverlässigen Strahler der auch Flächen kann ohne das hinterher Frösche oder ähnliches drin sind. Tauchentlackt habe ich noch nie und habe daher keine Vergleichswerte.

Wir sind Verfechter von Mipa 2k ZinkEpoxy Grundierung welche sich auch noch bei 10 Grad gut verarbeiten lässt.

Viele Grüße
Christian

Henk hat geschrieben: ↑

13. Nov 2019, 11:41

Parklane hat geschrieben: ↑

13. Nov 2019, 06:58

Ist das ein Ascona-A

Ja genau, ein Ascona A, das andere bin ich mir nicht 100% sicher ob es ein Audi ist.

Ascona A kein Audi

Sieht überschaubar aus, lass die Flex laufen
Gruß Harald

hi,

ich bin etwas weiter gekommen:

für das untere luftleitblech habe ich neue cowls gebaut. das obere luftleitblech habe ich in die tonne geworfen und ein repro besorgt. die forderen beiden stehbleche mit dem kühlerblech, den doms und den trägern verbunden. und noch die bodengruppe auf der fahrerseite entfernt.
gruß,

christian

hi,

bin wieder ein stück weitergekommen:

bodenblech der spritzwand und fußraum der fahrerseite.
leider war die torquebox auch schon leicht angefressen und musste da das
blech zur spritzwand auch neu machen. bodenblech des fußraums mit blech für die sitzkonsole der fahrerseite. bodenblech der sitzkonsole und fußraum des rücksitzes auf der fahrerseite. die schweißnähte muß ich noch anständig schleifen und die sitzkonsole einbauen,
dann gehts weiter auf der beifahrerseite.

zwischendurch habe ich noch zeit gefunden beide regenrinnen freizulegen.
sind komplett mit dichtmaße zugeklebt gewesen. war eine ziemlich mühseelige arbeit.
mit heißluftfön millimeter für millimeter die dichtmasse da rauszupoppeln. gruß,

christian

hi,

und bin wieder ein stück weitergekommen:

bodenblech der spritzwand und fußraum der beifahrerseite.
leider wurde die stanzung vom querträger bei dem reproblech nicht gemacht,
deshalb musste ich etwas tricksen und habe das blech in der mitte des quer-und längsträgers
eingeschnitten und gebogen das es passt. da die 67er plain jane coupes auf der beifahrerseite keine torque box hatten
und ich ja mit etwas gemütlicheren motörchen unterwegs bin, habe ich entschieden
an dieser stelle der stabilität der unibody karosse (hierzu später auch noch mehr)
etwas auf die sprünge zu helfen.
natürlich hat mal wieder das reproblech gar nicht gepasst und ich mußte die ganze torque box
zerlegen und anpassen. den schlitz oben schweiß ich noch zu. sitzkonsole auf das neue mittlere bodenblech geschweißt.
die konsolen habe ich von innen schön blank geschliffen und
mit rostschutzlack konserviert und die nähte mit dichtmasse versiegelt. bodenblech des fußraums für den beifahrerrücksitz. voila, neue bodengruppe von innen fertig! und ne neue haube, die original war zu sehr zertrümmert nach dem unfall mit dem motorradfahrer. nachdem ich nun auch alle schweißstellen im innenraum ordentlich geschliffen habe
werde ich den wagen auf dem drehgestell nach oben positionieren und
dann erst mal die unterseite der schweißstellen bearbeiten.

gruß,

christian

Hi Christian,
wie ich sehe hast du auch neue Haubenscharniere verbaut.
Meine sind auch nicht mehr die Besten und haben auch anständig Spiel
Hast du deine hier gekauft und kannst schon was dazu sagen?
Gruß und

Oh je, was für eine Blechorgie

Bin gespannt wie es weiter geht.