1984er Ford F150

[rustang]

hi,

ich finde so einen vergleich äusserst hilfreich.
und hierfür einfach mal ein dickes danke!
die slot mags sind mein persönlicher favorit.

gruß,

christian

[Mike 2000]

Lieber Henk,

Habe in Deinem Beitrag gesehen, dass Deine Frau den selben Ford F 150 Gen 7 hat, wie meine. Ich möchte eine Anhängerkupplung anbaue lassen und habe kleinen, der entsprechende Anhängelasten kennt. Da Du einen AHK hast, möchte ich Dich fragen, ob Du mir helfen kannst?

Danke Dir. Gruß Mike

[Henk]

Lieber Henk,

Habe in Deinem Beitrag gesehen, dass Deine Frau den selben Ford F 150 Gen 7 hat, wie meine. Ich möchte eine Anhängerkupplung anbaue lassen und habe kleinen, der entsprechende Anhängelasten kennt. Da Du einen AHK hast, möchte ich Dich fragen, ob Du mir helfen kannst?

Danke Dir. Gruß Mike

Hallo @Mike 2000

Bevor Du Deinen ersten Beitrag schreibst, solltest Du Dir die nachfolgenden Informationen durchlesen, um die ersten Schritte im Forum zu machen.

Wir sind aktuell ein Forum mit einer recht familiären Atmosphäre, die wir auch gerne beibehalten möchten.
Daher ist es uns wichtig, dass neue User sich selbst und idealerweise auch ihr/e Fahrzeug/e vorstellen.
Es kommuniziert sich leichter, wenn man den (Vor)Namen hinter dem Nickname kennt, wobei ich bei Dir auf Mike oder Michael tippen würde.

Die Bereitschaft der anderen User (ich inklusive) zu helfen, ist auch höher, wenn eine ordentliche Vorstellung erfolgt.

Hier ist unser Bereich für Uservorstellungen:
https://fomoco.eu/user-vorstellungen-f10

Und hier kannst Du Dein/e Fahrzeug/e präsentieren:
https://fomoco.eu/fahrzeug-vorstellungen-f11/

Gleichzeitig ist die Wahrscheinlichkeit zu einer Problemlösung zu kommen höher, wenn Hilfegesuche verständlich und nachvollziehbar formuliert werden.
Versuch also, Deine Beiträge entsprechend zu schreiben.

Last but not least: Bevor Du ein eigenes Thema zu einer Fragestellung eröffnest, probiere es einmal mit der Suchfunktion. Vielleicht hat schon ein anderer User ein ähnliches Problem gehabt und die Lösung ist bereits beschrieben worden.

Vielen Dank für Deine Geduld und jetzt: Viel Spaß im Forum!

[Sally67]

Top!
Gruß und

[Seppel1987]

Super thread, möchte auch gerne eine Füllstandanzeige in die Kabine legen, hab aktuell nur einen einfachen Umschalter ohne Anzeige Möglichkeiten, Frage mich ob ich direkt an der OMB Anzeige das Signal abgreifen kann. Hab leider gerade nur dieses schlechte Foto

[Seppel1987]

...

[Dorfkind 0411]

Wollt mich mal wieder zum F150 melden, da momentan ja nicht viel bei mir voran geht... naja zumindest nicht was den Edelrost angeht.

Bin viel mit dem Rübenlaster rumgefahren und auch einiges dran gemacht...zumindest Troubleshooting.

Habe die Abgasrückführung, die Smogpumpe ersatzlos ausgebaut.

Die originale 4bbl Ansaugbrücke gegen eine Edelbrock Performer ausgetauscht und den Autolite Holley gegen einen Edelbrock AVS #1806 ausgetauscht (Bin einfach kein Holley Fan)

Zuvor war ich noch bei knapp 20Liter verbrauch auf 100Km bei relativ harmloser Fahrweise

Zeitweise war ich schon auf 17Liter/100km runter aber da ging noch was... also mal einen Tag Zeit genommen, eine Aufnahme für eine Breitband Lambdasonde in den Auspuff geschweißt und den Vergaser so lange abgestimmt bis ich nun schlussendlich auf erstaunliche 13,85Liter im Drittelmix auf 100km gelandet bin


afr_lambda.jpg

Es ist zwar schon ein alter Beitrag,aber der Verbrauch macht mich neugierig. Ich habe bei meinem Rübenlaster einen 302 von 68 verbaut. Edelbrock Performer war schon drauf und ein älterer Summit Vergaser. Verbrauch 20 Liter . Habe dann einen Edelbrock AVS 2 verbaut und der Verbrauch ging auf 17 Liter runter. 14 Liter hört sich natürlich noch viel besser an.......Gibt es vielleicht einen Beitrag zu,wie ich da am besten vorgehe?? Habe schon nach so einem Innovate Tester geschaut, aber die sind preislich nicht gerade günstig . Vielleicht gibt es ja eine Alternative? LG

[Henk]

Falls Du nicht so wie ich damals auf LPG umrüsten möchtest, würde ich dein "Pferd" anders aufzäumen.

Den AVS ist mit 650cfm empfinde ich als deutlich zu groß für einen 302cui Motor, es sei denn es ist ein Schreihals den Du regelmäßig in den "Begrenzer" treibst.

Aber ich gehe jetzt von einem recht braven Rübenlaster aus.....

Verkaufen würde ich die beiden erwähnten Vergaser und die Edelbrock Performer Ansaugbrücke.

Kaufen würde ich mir ein einfache 2bbl Ansaugbrücke und eine Holley Sniper 2300 plus Kleinteile.
Die 2bbl Sniper macht max. 580cfm und passt das stöchiometrische verhältnis den aktuellen Gegebenheiten an.

Oder statt der Sniper, einen passenden Vergaser, idealerweise ein überholten original Vergaser der zum Motor passt (vermutlich in Richtung 390cfm) und den dann per Breitband Lambdamessung einstellen.