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Nicht nur ein Fastback, sondern auch noch handgerissen...

Danke Neuer

Auch dir, Birdman. Und bezüglich des Fastbacks kann ich dir ausnahmslos zustimmen

Bin jederzeit für belangloses Fachgesimpel zu haben und war früher auch öfter in der Gegend Fulda unterwegs.
Würde mich freuen, irgendwann den Bird mal in Originalgröße zu bestaunen.
Nach einigen Unterbrechungen wegen technischer Ausfälle im letzten Jahr plane ich, die nächste Saison hauptsächlich mit Fahren zu verbringen.
Daher könnte sich durchaus mal was ergeben.

Michael

Herzlich willkommen. Tolle Vorstellung.

Viel Spaß hier.

PS: schöner LTD

Danke!

TG-Tommy hat geschrieben: ↑

12. Jan 2018, 08:43

PS: schöner LTD

Ja, ich weiß doch, wie ich euch kriege

Michael

Henk hat geschrieben: ↑

9. Jan 2018, 22:11

Nicht nur ein Fastback, sondern auch noch handgerissen...

Allerdings!
Nur 7% waren damals so bestückt.
War beim Kauf gar keine Prio, mittlerweile könnte ich darauf am allerwenigsten verzichten.

Michael

Mehr als 8 Zylinder habe ich zwar noch nicht gefahren, aber ich glaube es gibt kaum ein geileres Fahrgefühl als einen V8 direkt am Fuss zu haben.

mein F-150 ist auch "Handgerissen" und das nervt einfach. Da kommt es wohl auf die verbaute Zahnradbox an, den ich muss bei jeden Gangwechsel eine "Gedenkpause" einlegen, sonst krachts gewaltig. Obwohl das Ding angeblich synchronisiert ist, schaltet der sich, wie Annodazumal ohne Synchronisation.....

LKW halt

Kenne die Borg Warner nicht, aber könnte es nicht sein, dass die Synchronisierung einfach hinüber ist?

Michael

Dude hat geschrieben: ↑

15. Jan 2018, 08:27

Kenne die Borg Warner nicht, aber könnte es nicht sein, dass die Synchronisierung einfach hinüber ist?

Michael

Nö, glaub ich nicht. Da hat der Yankee irgendwas zusammengestrickt, was gerade übrig war. Das Getriebe ist wohl aus nen Trekker, weils saumässig kurz übersetzt ist, keinen Schalter für nen Rückfahrscheinwerfer hat und irgendwie nicht idendifizierbar ist.