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Moin aus Weyhe bei Bremen
- WurlitzerOMT
- Beiträge: 114
- Registriert: 31. Dez 2021, 10:48
- Wohnort: Weyhe
- Fuhrpark: 1977 F150, Q7, A4, Mini MK1 Cabrio
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Moin aus Weyhe bei Bremen
Moin Liebes Forum,
ich bin Rainer aus dem vernieselten Weyhe bei Bremen.
Meine ersten V8 Gehversuche habe ich bereits im zarten Alter von 3 Jahren gemacht (das ist nun 46 Jahre her). Da lief ich noch Hand in Hand mit meinem Daddy auf dem Segelfluplatz im Sauerland umher.Immer zielstrebig zu dem Satten V8 Sound unserer Seilwinde, welche die Segelflieger in die Luft schoss.
Als Antrieb wurder damals ein Opel Diplomat Motor auf einen MAN Diesel LKW geschraubt, mit einer Achse versehen, an der die Trommeln mit den Seilen hingen.) die hat dann der mutige fahrer aus der aufgesetzten Kabine eingekuppelt und dann ordentlich halbgas gegeben.......
Ich schweife ab....
Danach wurde es in meiner Jugend etwas ruhiger um die V8. Ich fuhr Opel, Audi, Mini (mehrere)....Audi.....
Vor 8 Jahren habe ich dann einen 2008er Chevy Tahoe gefahren, bis er dann 2019 in seinen Altersruhesitz umzog. Vor 2 Jahren hab ich dann aus Langeweile ein Classic Mini Cabrio projekt übernommen und vollrestauriert. Bis zur allerletzten schraube. Das war toll und er ist seit April auf der Strasse und die Leute drehen sich um.
ABER:
Das sind halt nur 4 Zylinder und der blubbert nicht so und wie die Amis so sagen:
1.4 Liters is not an engine Size---It´s a Softdrink !!!
Also hab ich mir was neues gesucht und gestern abgeholt.
Es ist ein 1977er Ford F150 in komplett original.
Er ist mega ehrlich. Nirgends nachlackiert, gespachtelt oder geharzt. Matching numbers überall. originalfarbe, Sitze, dashboard etc.etc.etc. ich konnte es auf den Fotos kaum glauben.
Gestern hin und der wagen war exakt wie beschrieben und exakt wie auf den Fotos. Also eingetütet und mit nach Hause genommen.
Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. alle Flüssigkeiten in Ordnung. Der Grill vorne etc. noch mit original Stempel / Prägung von 76). Lediglich Die Ansaugspinne und Vergaser sind von edelbrock
Auf den Rocker Covern steht sind sogar noch die originalen Aufkleber drauf.
Einziges Manko: er fährt nur Rückwärts.
1. und 2. Gang rutschen so heftig durch, dass er nur mit 3km/h rollt.
Ich tippe auf das Band. denn wenn man bergab rollt und er die speed für den 3. gang hat, dann fährt er top.
Rückwärts ebenfalls.
Ich überlege jetzt, entweder komplett runterbauen und komplett überholen mit einem Kit, oder ein Austauschgetriebe nehmen. Mal sehen.
So, das war meine kurze Vorstellung.
Weitere Hobbies sind Flipperautomaten sammeln und restaurieren, genau wie alte Jukeboxen, USA Telefone und kaugummiautomaten, sowie alte USA Coca Cola Kühlschränke.
Liebe Grüße!
Rainer
ich bin Rainer aus dem vernieselten Weyhe bei Bremen.
Meine ersten V8 Gehversuche habe ich bereits im zarten Alter von 3 Jahren gemacht (das ist nun 46 Jahre her). Da lief ich noch Hand in Hand mit meinem Daddy auf dem Segelfluplatz im Sauerland umher.Immer zielstrebig zu dem Satten V8 Sound unserer Seilwinde, welche die Segelflieger in die Luft schoss.
Als Antrieb wurder damals ein Opel Diplomat Motor auf einen MAN Diesel LKW geschraubt, mit einer Achse versehen, an der die Trommeln mit den Seilen hingen.) die hat dann der mutige fahrer aus der aufgesetzten Kabine eingekuppelt und dann ordentlich halbgas gegeben.......
Ich schweife ab....
Danach wurde es in meiner Jugend etwas ruhiger um die V8. Ich fuhr Opel, Audi, Mini (mehrere)....Audi.....
Vor 8 Jahren habe ich dann einen 2008er Chevy Tahoe gefahren, bis er dann 2019 in seinen Altersruhesitz umzog. Vor 2 Jahren hab ich dann aus Langeweile ein Classic Mini Cabrio projekt übernommen und vollrestauriert. Bis zur allerletzten schraube. Das war toll und er ist seit April auf der Strasse und die Leute drehen sich um.
ABER:
Das sind halt nur 4 Zylinder und der blubbert nicht so und wie die Amis so sagen:
1.4 Liters is not an engine Size---It´s a Softdrink !!!
Also hab ich mir was neues gesucht und gestern abgeholt.
Es ist ein 1977er Ford F150 in komplett original.
Er ist mega ehrlich. Nirgends nachlackiert, gespachtelt oder geharzt. Matching numbers überall. originalfarbe, Sitze, dashboard etc.etc.etc. ich konnte es auf den Fotos kaum glauben.
Gestern hin und der wagen war exakt wie beschrieben und exakt wie auf den Fotos. Also eingetütet und mit nach Hause genommen.
Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. alle Flüssigkeiten in Ordnung. Der Grill vorne etc. noch mit original Stempel / Prägung von 76). Lediglich Die Ansaugspinne und Vergaser sind von edelbrock
Auf den Rocker Covern steht sind sogar noch die originalen Aufkleber drauf.
Einziges Manko: er fährt nur Rückwärts.
1. und 2. Gang rutschen so heftig durch, dass er nur mit 3km/h rollt.
Ich tippe auf das Band. denn wenn man bergab rollt und er die speed für den 3. gang hat, dann fährt er top.
Rückwärts ebenfalls.
Ich überlege jetzt, entweder komplett runterbauen und komplett überholen mit einem Kit, oder ein Austauschgetriebe nehmen. Mal sehen.
So, das war meine kurze Vorstellung.
Weitere Hobbies sind Flipperautomaten sammeln und restaurieren, genau wie alte Jukeboxen, USA Telefone und kaugummiautomaten, sowie alte USA Coca Cola Kühlschränke.
Liebe Grüße!
Rainer
- IwI540
- Beiträge: 632
- Registriert: 30. Jan 2021, 16:14
- Wohnort: Dithmarschen
- Fuhrpark: F 250 Bj 66 428 FE , Ape 50 TL2T Bj72 7,9 cui, Volvo FH4 610 Turbochip DK.......:-) Ducati Monster 1100
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Ja denn man herzlich willkommen hier im Forum !
Gibt´s Bilder.... ?
Gruß Christian
Gibt´s Bilder.... ?
Gruß Christian
- GT72
- Beiträge: 435
- Registriert: 31. Jul 2017, 13:28
- Wohnort: Zwischen Rhein und Reben
- Fuhrpark: 71er Dodge Charger
69er Ford F-250 Ranger
65 VW Käfer Cabriolet - Likes vergeben: 10 x
- Likes erhalten: 35 x
Hallo Rainer,
willkommen im Forum. Der nächste Truck-Owner. Schön.
Bevor ich es vergesse, ein Bild sagt mehr als.... ach, du weisst ja was ich meine.
willkommen im Forum. Der nächste Truck-Owner. Schön.
Bevor ich es vergesse, ein Bild sagt mehr als.... ach, du weisst ja was ich meine.
- WurlitzerOMT
- Beiträge: 114
- Registriert: 31. Dez 2021, 10:48
- Wohnort: Weyhe
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- WurlitzerOMT
- Beiträge: 114
- Registriert: 31. Dez 2021, 10:48
- Wohnort: Weyhe
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Nummernschild ist noch vom Vorbesitzer.
Klimakompressor etc. fehlt leider komplett. Statt abzulassen, haben die Amis den vor dem Export ausgebaut. da suche ich jetzt den Ersatz um das wieder zu komplettieren. Innen ist noch alles nötwendige verbaut.
viele Kleinigkeiten dran zu machen, aber das macht mir ja spaß. Neuwagen kaufen kann jeder.
Ich mache Ihn jetzt technisch erstmal wieder Flott und im Juni dann neuen Tüv drauf. dann sehe ich weiter.
Lack wird aufbereitet etc. etc.
Wenn jemand Tips zu dem Getriebe hat, gerne her damit. ich google derweilen
Klimakompressor etc. fehlt leider komplett. Statt abzulassen, haben die Amis den vor dem Export ausgebaut. da suche ich jetzt den Ersatz um das wieder zu komplettieren. Innen ist noch alles nötwendige verbaut.
viele Kleinigkeiten dran zu machen, aber das macht mir ja spaß. Neuwagen kaufen kann jeder.
Ich mache Ihn jetzt technisch erstmal wieder Flott und im Juni dann neuen Tüv drauf. dann sehe ich weiter.
Lack wird aufbereitet etc. etc.
Wenn jemand Tips zu dem Getriebe hat, gerne her damit. ich google derweilen
- Schraubaer
- Beiträge: 5379
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
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Dazu müßte man erstmal wissen,zu WELCHEM Getriebe man Tips geben kann?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- WurlitzerOMT
- Beiträge: 114
- Registriert: 31. Dez 2021, 10:48
- Wohnort: Weyhe
- Fuhrpark: 1977 F150, Q7, A4, Mini MK1 Cabrio
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ja das stimmt.
muss ich mir mal anschauen, wenn ich heute abend beim Fahrzeug bin.
gestern war es zu spät.
Verbaut ist ein 3 gang automatic. welches genau muss ich sehen. das stand doch glaube ich rechts am Deckel von dem Pistoncover, oder?
Foto von der Pan:
muss ich mir mal anschauen, wenn ich heute abend beim Fahrzeug bin.
gestern war es zu spät.
Verbaut ist ein 3 gang automatic. welches genau muss ich sehen. das stand doch glaube ich rechts am Deckel von dem Pistoncover, oder?
Foto von der Pan:
- Laubfrosch56
- Beiträge: 570
- Registriert: 4. Jan 2020, 09:13
- Wohnort: Westerwald
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1956 Ford F100
1968 Ford Ranchero
1965 Mercury Comet Cyclone - Likes vergeben: 243 x
- Likes erhalten: 123 x
Hallo Rainer,
willkommen hier im Forum! Schöner Laster!
Die Ölwanne an deinem Getriebe lässt auf ein C6 schließen. Kann man gut selbst überholen, Kits gibt es dafür auch.
willkommen hier im Forum! Schöner Laster!
Die Ölwanne an deinem Getriebe lässt auf ein C6 schließen. Kann man gut selbst überholen, Kits gibt es dafür auch.
Zuletzt geändert von Laubfrosch56 am 31. Dez 2021, 15:38, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß, Rico
- GT72
- Beiträge: 435
- Registriert: 31. Jul 2017, 13:28
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69er Ford F-250 Ranger
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Aufgrund der Wannenform tipp ich auf C6 Getriebe. Das C4 hat nech quadratische Wanne. Korrigiert mich, falls ich damit daneben liege.
- Schraubaer
- Beiträge: 5379
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Yoh, C6!
Seltene Variante am SB! 351W?
Seltene Variante am SB! 351W?
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