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Wir haben einen 410er bekommen. Noch nicht zerlegt aber Schmiedekolben, Pleuel mit ARP Bolts, 428ER KW. Ich check den durch, wenn wir nichts machen müssrn geht er so für 3500 incl Steuer wieder raus

Da die Frage aufkam: Inzahlungnahme Altteil möglich.

So...Motor ist zerlegt, saubergemacht, entgratet, Ölbohrungen bischen bearbeitet. Die Kolben sind alte TRW Schmiedekolben mit leichtem Überstand (sind LongRods) deswegen werden die gegen ein paar Short Rods getauscht dann müsste es passen. An den Kolben sind fast keinen Laufspuren. Der Motor war in so einer alten Kirmeskarre drin deswegen auch metallicblau lackiert. Die KW sieht ungewuchtet aus, ebenso wie die Pleuel und Kolben nicht berbeitet waren. Der Block ist Standartmaß und die Kolben hatten nur .002 bis 0.0034 Laufspiel. Nach der alten TRW Liste die ich habe laufen die beser mit .004, daher wird der Motor mit den TorquePlates auf das Spiel gehont, dann gewaschen, neue Plugs und Cam Bearings, alles mit neue Ringen und Lagern gewuchtet und dann ab dafür, durch Mehraufwand get der Preis aber auf 4250,- inkl Steuer und Garantie