Moin, vonne Küste

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Red Convertible
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Beitrag von Red Convertible » 14. Feb 2023, 08:45

Hi,
an der Reifengröße liegts nicht, die ist in Ordnung.
Das Problem ist definitiv die Einpresstiefe der Felgen. Es sei denn, du hast hinten noch zusätzlich Spurverbreiterungen drunter, dann würde es wahrscheinlich ausreichen diese rauszunehmen.
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Mario
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BiboBrhv
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Beitrag von BiboBrhv » 14. Feb 2023, 09:09

Nein, keine Spurverbreiterung verbaut. Hatte auch schon neue Reifen gekauft für hinten, die sind wie die vorne auch in 215
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Red Convertible
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Beitrag von Red Convertible » 14. Feb 2023, 10:19

Ok, dann weißt du jetzt woran es liegt.
Wenn du die Radlaufkanten nicht bearbeiten möchtest, wirst wohl um andere Felgen mit höherer ET nicht herum kommen.
Über die Versteifung der Hinterachse per Bärbel-Buchsen solltest du auch nachdenken, danach versetzt der Hintern bei Spurrillen oder Bahnübergängen nicht mehr und die Fuhre bleibt deutlich spurtreuer.
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LG
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Beitrag von burnout » 14. Feb 2023, 10:44

RedConvertible hat geschrieben:
14. Feb 2023, 10:19
Über die Versteifung der Hinterachse per Bärbel-Buchsen solltest du auch nachdenken, danach versetzt der Hintern bei Spurrillen oder Bahnübergängen nicht mehr und die Fuhre bleibt deutlich spurtreuer.
Aus meiner Sicht ist PU statt Gummi schon deutlich ausreichend. Ich habe keine signifikante Verbesserung beim Wechsel auf die Bärbel-Buchsen wahrnehmen können.
Gruß
Christian

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BiboBrhv
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Beitrag von BiboBrhv » 14. Feb 2023, 11:08

Hmmmmm, wenn es so sein sollte, Dämpfer und Federn unnötig gekauft. Aber wenn es schonmal da ist werde ich es auch einbauen lassen.
Tja, das ja nu echt doof, mit Felgen wollte ich mich erst zu gegebener Zeit beschäftigen. Stahlfelge mit Kappen, oder die Style Steel Felge, welche Reifengröße?
Gibt es irgendwelche Empfehlungen bezüglich der Reifengröße? Für die Stahlfelge mit Radkappe hatte ich mal an 195/75/14 gedacht.
Eigentlich wollte ich noch keine neuen Felgen kaufen, oder ich kuck was auf meine vorhandenen und neuen Reifen passt. Wie gesagt, sind 215 60 15.
Was für eine Felge würde sich da anbieten?
Ach ja, wo bekommt man diese Bärbel Buchsen?
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Beitrag von Red Convertible » 14. Feb 2023, 11:50

Ich hab nur den Vergleich zwischen Gummi- und Bärbel-Buchsen, der war sehr deutlich zu spüren
Mit Gummibuchsen hat's mir immer mal das Heck um ein paar Zentimeter versetzt, wenn ich über Querrillen oder Bahnübergänge gefahren bin. In LKW Spurrillen auf der Autobahn ist die Fuhre auch ständig aus der Spur gelaufen. Gehört alles seit dem Wechsel auf die B-B der Vergangenheit an.
PU hatte ich auch in Erwägung gezogen, aber wegen der Geräuschkulisse verworfen. Hab den vorderen Stabi in PU gelagert, das Gegorkse ging mir irgendwann so auf die Nüsse, das ich ich Schmiernippel eingebaut habe. :lol:
@BiboBrhv,
Im Prinzip passt jede originale 14x6 Felge oder eben die von mir beschriebene 15x7 mit 4-1/4" Backspace, egal ob Styled-Steel-Wheels oder Magnum 500.
Die Bärbel-Buchsen gibt's nur direkt über Markus Bernhard, weil die Teile eine Eigenentwicklung von ihm sind.
Er ist selbständiger Maschinenbaumeister mit eigenem Maschinenpark und ein bisschen Plemplem, was das Thema US-Cars angeht.
Kontaktdaten kann ich dir, wenn gewünscht, per PN zukommen lassen.
jetzt ohne C-Code Cabrio ;)
LG
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Beitrag von Schraubaer » 14. Feb 2023, 11:55

Unabhängig der Felgen, mal rausfinden, warum die Achse nicht mittig ist!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von BiboBrhv » 14. Feb 2023, 12:41

Schraubaer hat geschrieben:
14. Feb 2023, 11:55
Unabhängig der Felgen, mal rausfinden, warum die Achse nicht mittig ist!
Wie finde ich raus ob sie nicht mittig sitzt? Achsvermessung?
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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 14. Feb 2023, 12:50

Erstmal mit"m Zollstock unter die Karre tauchen?!
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Beitrag von BiboBrhv » 14. Feb 2023, 13:03

🤔
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