FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin aus Hamburg...
Bin Stephan und seit meiner
Werkstatt- und Zulassungsodysse
2020 nun endlich mit meinem Schiff unterwegs. Man kann halt doch nicht alles selbst machen, auch wenn ich
es versucht habe. Damit es nicht
langweilig wird, gibt es immer
Optimierungsarbeiten.
Allen eine Schrott- & Unfallfreie
Fahrt...

Moin Stephan, herzlich willkommen im FoMoCo Forum.

Hi Stephan,
willkommen hier.
Schiff ist auf jeden Fall mal zutreffend
Gerne lesen wir auch von deiner Odysee. Nicht das noch jemand den Fehler macht

Gruß und

Moin,
Mal wieder schreibe ich ein weiteres Stück "Geschichte", leider nicht wie ich es mir vorgestellt hatte.
Im Zeitraffer:
Feb. 14 habe ich mein Ludenwagen entdeckt
Mai 14 dann endlich hier
5 Jahre geschraubt, keine grauen Haare, oft am Rand zum "anzünden" gewesen, viele Hopfensmoothies durchlaufen lassen, die eine oder andere Buddel Whisky dazu, zum Entspannen meine Cubanos in Rauch aufgehen lassen.
Dann..., Restarbeiten und Abnahme vom Fachmann machen lassen.
So der Plan!
Ende vom Lied, 4 Monate draussen gestanden und nichts gemacht.
Zum nächsten Fachmann.
Nach der ersten Durchsicht, hat er kein Bock drauf, gibt nicht viel zu verdienen. Kurze Aussprache mit Funkenflug und wieder nach Hause.
Dann ein Lichtblick, hab ja keinen Zeitdruck. Hingestellt, immerhin nicht im Freien und es ging los.
6 Monate später und einen Ar... voll Geld gelassen, TüV-segen und zugelassen. Die Ernüchterung folgte auf dem Fuß.
Läuft wie ein Sack Nüsse, Vergaser interessant angeschlossen, Bremse toll entlüftet, usw...
Aber auch das ist Historie, immer noch weit weg vom Neuzustand aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Nach ein paar Gesundheitlichen Entgleisungen, habe ich mich zu einer Getriebe und Motorüberholung entschieden.
Getriebe (FMX) war nach Erhalt von den richtigen Teilen, keine große Sache.
Den Motor zum Bohren und Hohnen weggebracht, läuft.
Die Innereien waren da nicht mehr so frisch, wie erwartet.
Kurbelwelle sehr stark eingelaufen, Lager sind alle platt, schick.
Was tun, kurz kalkuliert. Neue Welle mit allem Zip und ZAP. War auch zügig da und jetzt mal zusammen bringen. Lager drinn, Welle auch, rod 1 mit Kolben dann, Ende!
Kolbenhemd geht auf die Kurbelwelle, und im OT schaut der Kolben raus
geile Sache. Vorher mit dem dealer Geschmäcker, soll auf alle fe's passen. Ist ja auch nicht ein chinesisches Billigteil, von Scat Enterprise. Könnte gerade so richtig im Rundstrahl ....alles von mir geben.
Gut, geht weiter.
Hat jemand noch eine Kurbelwelle?

Es bleibt spannend...

Gruß vom Genervten

Uuuhhh, das ist Hardcore....
Aber immer am Ball bleiben, wird schon.....
Auch von mir n willkommen hier !
Gruß Christian

Achja, wie sieht´s denn aus mit der Rennleitung in HH, kan man da mittleweile wieder hin ?

ICh habe ein paar 390er Wellen..auch Kolben. und wir haben eine eigene Feinwuchterei...

lass mich raten: Du hast bei JEG´s die 390FE Kurbelwelle gekauft....in der BEschreibung steht aber "3.98" Hub" ist eine 428er..

Moin,
nicht ganz, war nicht Jeggs aber das mit dem Hub stimmt.
Bin halt Lackaffe und kein Motorenpabst.
Ich würde mich morgen zu einer humanen Zeit melden.

Gruß Stephan

Au man, was für eine Odyssee....
Ich behaupte mal das dir einiges erspart geblieben wäre, wenn Du hier zwischendurch gefragt hättest.

Moin zusammen,


Es geht weiter! Und mal sehr positiv.
Nach dem letzten Chat mit Turtle
Performance (428CJ) geschnackt. Etwas Glück gehabt und wir haben uns
gleich einen Tag später im Norden getroffen. Teile alle mitgebracht und dann wieder ungeduldiges Warten.
Nu ist alles schick, Welle feingewuchtet, alle rotierende Teile peniebelst gewogen und auf das gleiche Gewicht
gebracht. Danke dafür und das alles
so reibungslos geklappt hat!
Jetzt lauf ich noch ein paar mal um das wartende Getriebe, bis wieder alles eingepflanzt werden kann.

Dann kommt das nächste Kapitel.

Gruß aus Hamburg, allen eine pannenfreie und schrottfreie Fahrt...

Stephan

Ähm...noch nicht ganz feingewuchtet...Kolben Pleuel sind fertig Welle aufgespannt...aber unser Trafo spinnt etwas, zweimal die Sicherung rausgeflogen (Teile der Feinwuchtanlage laufen auf 110V).. wird aber zügig repariert.

Die Pleuel haben teilweise über 7 Gramm Unterschied im Pleuelfuss..als das angeglichen war bis zu 6 am Auge...das hät schon gezittert...