Danke für die hilfreichen Antworten.
S habe ich nicht belegt da ich mich an die Anleitung eines eigt recht versierten Mustangschraubers auf youtube gehalten habe. Dieser bezeichnete S als unbelegt da er meist nur bei "Drehzahlmesserautos" verwendet werden würde.
Im Nachhinein macht es aber durchaus Sinn dass dieses Signal am Regler vorhanden sein muss. Denn woher weiss der sonst ob der Motor und somit die Lima sich überhaupt bewegt... bewegt sie sich nicht braucht sie auch keine Erregerspannung.... den eigenen Kopf einschalten hilft oft mehr als den Kopf anderer zu benutzen
Ich prüfe dies am Freitag und melde zurück
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Harmonic Balancer
- Gehe zum letzten Beitrag 1960 F100 Shortbox Fridge
- Gehe zum letzten Beitrag Simmering C6 Getriebe was ist das für ein Extension ...
- Gehe zum letzten Beitrag Philipps Lincoln Continental
- Gehe zum letzten Beitrag Der Comet fegt wie ein Cyclone in den Westerwald
- Gehe zum letzten Beitrag Erfahrungsbericht Zusatzinstrumente einbauen
-
- FoMoCo Nationals 2024
Save the date:
Samstag, 1. Juni 2024
Infos findet ihr hier
Lichtmaschinenregler
-
- Beiträge: 5
- Registriert: 14. Apr 2021, 12:19
- Wohnort: near Stuttgart
- Fuhrpark: 1997 Tahoe
1992 G20
1996 Park Avenue
!975 Riviera
2003 Grand Cherokee
1967 Mustang
-
- Beiträge: 57
- Registriert: 28. Dez 2019, 22:42
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL 390
- Likes vergeben: 4 x
- Likes erhalten: 2 x
Ich wollte nicht extra ein neues Thema aufmachen, passt hier perfekt rein.
Meine Lima lädt nicht. Bin nur durch Zufall drauf gekommen, egal....
Es wurden in den USA bevor ich ihn gekauft habe die Lima und der Regler erneuert an meinem 63 Galaxie.
Batteriespannung 12,8 V
Wenn der Motor läuft leuchtet die Ladekontrolle, wenn ich zwei dreimal mehr Gas gebe ist die Lampe aus und bleibt es auch.
Trotzdem ist die Spannung an der Batterie nur bei 12,5 V
Was mich nun irritiert ist, daß die Klemmenbezeichnung am Regler und die Buchstaben die parallel zum den Klemmen auf der anderen Seite vom Gehäuse stehen nicht gleich sind wie im Schaltplan vom 63 Galaxie.
Ich habe es mal aufgezeichnet dann ist es einfacher für euch es zu verstehen......
Verkabelung habe ich durchgemessen auch Masse an der Lima und am Regler.
Vielleicht sind zwei Kabel vertauscht ?
Meine Lima lädt nicht. Bin nur durch Zufall drauf gekommen, egal....
Es wurden in den USA bevor ich ihn gekauft habe die Lima und der Regler erneuert an meinem 63 Galaxie.
Batteriespannung 12,8 V
Wenn der Motor läuft leuchtet die Ladekontrolle, wenn ich zwei dreimal mehr Gas gebe ist die Lampe aus und bleibt es auch.
Trotzdem ist die Spannung an der Batterie nur bei 12,5 V
Was mich nun irritiert ist, daß die Klemmenbezeichnung am Regler und die Buchstaben die parallel zum den Klemmen auf der anderen Seite vom Gehäuse stehen nicht gleich sind wie im Schaltplan vom 63 Galaxie.
Ich habe es mal aufgezeichnet dann ist es einfacher für euch es zu verstehen......
Verkabelung habe ich durchgemessen auch Masse an der Lima und am Regler.
Vielleicht sind zwei Kabel vertauscht ?
-
- Beiträge: 57
- Registriert: 28. Dez 2019, 22:42
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL 390
- Likes vergeben: 4 x
- Likes erhalten: 2 x
Also die Bezeichnung BAT FLD und ARM auf den Anschlussklemmen decken sich doch nicht mit den Buchstaben gegenüberliegend am Gehäuse. Darum bin ich mir nicht sicher ob nicht die beiden dicken Kabel das gelb schwarze und das schwarz gelbe vertauscht wurden.
- burnout
- Administrator
- Beiträge: 2675
- Registriert: 22. Mär 2017, 11:55
- Wohnort: Bramsche
- Website: http://www.my-mach1.com
- Fuhrpark: '67 Mustang | '67 Galaxie 500 | '67 Fairlane 500 Ranchwagon | '69 Mustang Mach 1 | '69 Torino GT | '91 F150 4x4 Shortbed
- Likes vergeben: 86 x
- Likes erhalten: 320 x
Ich bin weiß Gott keine Elektrikleuchte, aber der Galaxie hatte 1963 eine Gleichstromlichtmaschine(Generator). Jetzt ist wahrscheinlich eine Wechselstrom-LiMa verbaut (Alternator)? Ich könnte mir vorstellen, dass da schon das Problem liegt?
- burnout
- Administrator
- Beiträge: 2675
- Registriert: 22. Mär 2017, 11:55
- Wohnort: Bramsche
- Website: http://www.my-mach1.com
- Fuhrpark: '67 Mustang | '67 Galaxie 500 | '67 Fairlane 500 Ranchwagon | '69 Mustang Mach 1 | '69 Torino GT | '91 F150 4x4 Shortbed
- Likes vergeben: 86 x
- Likes erhalten: 320 x
- Schraubaer
- Beiträge: 5281
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 676 x
Erst mal klären, was wirklich verbaut ist!
Deutet ja noch alles auf eine Gleichstromlima hin!
Dann prüfe nochmal alle Anschlüsse und messe mal die Feldspannung und die Ausgangsspannung AN der LiMa.
Deutet ja noch alles auf eine Gleichstromlima hin!
Dann prüfe nochmal alle Anschlüsse und messe mal die Feldspannung und die Ausgangsspannung AN der LiMa.
Zuletzt geändert von Schraubaer am 12. Jul 2021, 10:43, insgesamt 1-mal geändert.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
- Beiträge: 57
- Registriert: 28. Dez 2019, 22:42
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL 390
- Likes vergeben: 4 x
- Likes erhalten: 2 x
Vom Aufbau her habe ich das obere Bild. Ich schaue nachher Mal ob ich lesen kann was auf der Lima steht. Die ist jedenfalls auch noch nicht alt. Eine von ACDELCO