Die Antwort auf die ewige Ölfrage !

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WurlitzerOMT
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Beitrag von WurlitzerOMT » 23. Jan 2022, 17:52

Moin,
da ich auch gerade eine Motoröl-Wechsel plane, habe ich mich hier mal eingelesen.
Ich würde laut Handbuch für meinen 77er 351M das Öl 10w40 mit der Ford Freigabe ESE-M2C101-C benötigen.
Dies ist laut Rektol das SE.
Wie würde ich nun am sinnigsten vorgehen?
Erstmal das 15W40 SE nehmen und dann bei den Drehzahlen die Drücke laut Handbuch ablesen?
Und wenn notwendig dann je nach Verschleiß auf das nächst Höher-viskose 20W50 wechseln?

Beim Filter würde ich den Motorcraft FL1A nehmen. oder spricht da was gegen?
Instrumente habt Ihr bei Euch so verbaut um den Öldruck etc. vernünftig abzulesen?

Lg

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Henk
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Beitrag von Henk » 23. Jan 2022, 19:11

WurlitzerOMT hat geschrieben:
23. Jan 2022, 17:52
Moin,
da ich auch gerade eine Motoröl-Wechsel plane, habe ich mich hier mal eingelesen.
Ich würde laut Handbuch für meinen 77er 351M das Öl 10w40 mit der Ford Freigabe ESE-M2C101-C benötigen.
Dies ist laut Rektol das SE.
Wie würde ich nun am sinnigsten vorgehen?
Erstmal das 15W40 SE nehmen und dann bei den Drehzahlen die Drücke laut Handbuch ablesen?
Und wenn notwendig dann je nach Verschleiß auf das nächst Höher-viskose 20W50 wechseln?

Beim Filter würde ich den Motorcraft FL1A nehmen. oder spricht da was gegen?
Instrumente habt Ihr bei Euch so verbaut um den Öldruck etc. vernünftig abzulesen?

Lg

Richtig

Ich glaube die Wahl der Instrumente ist relativ egal, habe noch nie von Instrumenten gehört die völlig falsch anzeigen.
Ich für meinen Teil bevorzuge mechanische Instrumente von AutoGage, die Sprengen nicht das Konto, haben einen guten Ruf und die Optik finde ich auch sehr angenehm.

Motorcraft FL1A ist eine sehr gute Wahl.
Gruß Heiko aka Henk

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WurlitzerOMT
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Beitrag von WurlitzerOMT » 23. Jan 2022, 21:50

Super. Danke. Dann werde ich das mal testen und hier weiter Posten.

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Beitrag von wolf50 » 22. Jan 2023, 15:08

Hallo

Baue gerade nach einem Nockenwellenlager schaden den Motor neu auf, welches Öl, nachdem einlaufen wütest, du empfählen.

Lager spiel bei der Kurbelwelle habe ich von ,003 - ,002 in

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Beitrag von Schraubaer » 22. Jan 2023, 15:14

Warum doppelt und vielleicht noch dreifach fragen? Ölsorten mit ausreichend ZDDP und welche Viskositäten bei welchen Lagerspiel sind Dir doch vor kurzem schon geboten/verlinkt worden!!!
viewtopic.php?f=20&t=517&p=41408#p41408
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Beitrag von Motorhead » 23. Okt 2023, 19:18

so nachdem ich mir diesen thread sowie auch den ZDDP thread durchgelesen habe, würde ich für meinen 67er 289er mustang sowie meinen 67er 390er galaxie gleich mehr von folgenden motoröl besorgen wollen:

RAVENOL Formel Super SAE 15W-40
(https://www.ravenol-shop.de/motoroel/15 ... mels-15w40)

generell meine frage, ob ich damit etwas offensichtlich für euch falsch mache (bis auf die festlegung 15W-40 zu nehmen mein ich)?

danke
Zuletzt geändert von Motorhead am 23. Okt 2023, 19:48, insgesamt 1-mal geändert.
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Sally67
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Beitrag von Sally67 » 23. Okt 2023, 19:39

Hi Markus,
kannst du bedenkenlos benutzen.
Sind wohl einige hier und im anderen Forum damit unterwegs.
Ich seit 12 Jahren.
Das Öl hat übrigens einen Zinkanteil von 1000ppm
https://fomoco.eu/technische-informatio ... -t517.html



Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.


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Beitrag von Motorhead » 23. Okt 2023, 19:46

super, dann werd ich mal 20liter bestellen :-D
Sally67 hat geschrieben:
23. Okt 2023, 19:39
Das Öl hat übrigens einen Zinkanteil von 1000ppm
genau, deswegen bin ich auf dieses öl gekommen, weils im besagten thread zu ZDDP gelistet war :P
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