FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Henk hat geschrieben: ↑

3. Sep 2021, 23:37

Ich nehme an, Du möchtest Rückschlüsse auf den Zustand deines Motors ziehen.

Dafür benötigst Du das Werkstatthandbuch, in dem steht mit welcher Ölviskosität bei welcher Drehzahl wieviel Öldruck sein sollte.

Genau, es mir vorzusagen hilft ja nur bedingt für die Zukunft. Ich habe mir von Dave Graham (1979 Car shop Manual) was gekauft. Da wäre ich für einen Tip dankbar, wo sowas stehen könnte.

locdog hat geschrieben: ↑

3. Sep 2021, 21:02

locdog hat geschrieben: ↑

22. Apr 2017, 21:40

Das mit dem Öldruck muss ich noch schauen, wie ich das bei meinem 351er hinbekomme... BJ 79 Ford Ranchero.. aber danke für den Leitfaden, ich muss dringend öl wechseln...

Endlich mal Zeit gehabt. Ich habe im idle 45 psi bei 2000 eher 40 psi. Wie komme ich jetzt an das Endergebnis?

Bei steigender Drehzahl weniger Druck? Da hätte ich zunächst die Pumpe im Verdacht, oder deren Ü-Druckventil!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

4. Sep 2021, 08:07

locdog hat geschrieben: ↑

3. Sep 2021, 21:02

locdog hat geschrieben: ↑

22. Apr 2017, 21:40

Das mit dem Öldruck muss ich noch schauen, wie ich das bei meinem 351er hinbekomme... BJ 79 Ford Ranchero.. aber danke für den Leitfaden, ich muss dringend öl wechseln...

Endlich mal Zeit gehabt. Ich habe im idle 45 psi bei 2000 eher 40 psi. Wie komme ich jetzt an das Endergebnis?

Bei steigender Drehzahl weniger Druck? Da hätte ich zunächst die Pumpe im Verdacht, oder deren Ü-Druckventil!

Sollte es nicht eher umgedreht sein?

Wenn meiner richtig warm ist, hat er im Idle ca. 30 und marschiert beim losfahren gleich auf 50-60 hoch. Ich hab 15-40.

Wenn du jetzt noch die Frage nach dem Sinn des Lebens beantworten kannst..nach dem Universum, dem ganzen Rest....

Den Roman nicht kapiert? 42!!!

428CJ hat geschrieben: ↑

5. Sep 2021, 10:13

Wenn du jetzt noch die Frage nach dem Sinn des Lebens beantworten kannst..nach dem Universum, dem ganzen Rest....

Du meinst die Antwort auf die Frage aller Fragen? Das ist einfach: 42!
Aber wie lautet die Frage?
Sicher nicht so profan wie hier formuliert. Oder doch?

PS: euch zwei in einen Sack und immer drauf. Trifft jedes Mal den Richtigen.

Wenn Du mit rein steigst, kein Problem!
Was macht Dein Vergaser? Aufgegeben, einen Kündigen rangelassen?

Warum interessiert dich das? Hast du nicht geschrieben, ich soll mal erstmal machen, was das andere Forum sagt?

Dachte, zum guten Ton bei Fragen nach einer Problemlösung gehört auch eine abschließende Auflösung!