DankeSchraubaer hat geschrieben: ↑19. Mai 2020, 14:46Was fängt mit "e" an und hört mit "bay" auf?
Screenshot_2020-05-19-14-44-32.png
Das bestelle ich
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag 1965 Ford Galaxie 500 Fastback
- Gehe zum letzten Beitrag Noch ein paar Bücher aus meiner Sammlung
- Gehe zum letzten Beitrag Projekt Fairlane '58
- Gehe zum letzten Beitrag Bilder von Gurkentreffen
- Gehe zum letzten Beitrag Hauptbremszylinder Willwood
- Gehe zum letzten Beitrag pushrods
Vergaser einstellen?
-
Parklane
- Beiträge: 1391
- Registriert: 15. Mai 2019, 18:38
- Wohnort: Haltern am See
- Fuhrpark: Mercury Parklane 1965
- Likes vergeben: 234 x
- Likes erhalten: 144 x
Das bestelle ich
-
mem64
- Beiträge: 1611
- Registriert: 26. Jul 2019, 17:25
- Wohnort: Ochtrup
- Website: https://www.early-mustang.de
- Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio
70 Mustang Cabrio "Projekt" - Likes vergeben: 280 x
- Likes erhalten: 239 x
.... gibt's auch irgendwo ne PDF für den 4100er von Ford?
mem
mem
Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 
Martin (mem)
http://early-mustang.de/
Martin (mem)
http://early-mustang.de/
-
hugo89
- Beiträge: 360
- Registriert: 30. Jan 2020, 07:59
- Wohnort: Aschaffenburg
- Fuhrpark: 1969 Mustang Mach1
- Likes vergeben: 2 x
- Likes erhalten: 18 x
Ich hab aktuell ein kleines Problem beim Kaltstart.
Und zwar Pumpe ich 2-3 mal, Kiste geht kurz an stirbt aber so gut wie gleich wieder ab. Wenn ich das nochmal mache wirds besser, meistens kann ich Ihn dann beim zweiten mal spätestens beim dritten mal am Leben halten bzw. dann springt die Kalstartautomatik ein und er rennt.
Da ich bei dem ganzen Prozedere einige male Pumpe bevor er richtig läuft, tippe ich auf zu wenig Sprit beim Pumpen? Dafür dürfte die Beschleunigerpumpe verantwortlich sein oder?
Mein Vorgehen wäre jetzt heute Mittag mal den Lufi runter nehmen und schauen ob beim Betätigen des Gaszugs zwei kräftige Strähle Sprit zu sehen sind.
Und zwar Pumpe ich 2-3 mal, Kiste geht kurz an stirbt aber so gut wie gleich wieder ab. Wenn ich das nochmal mache wirds besser, meistens kann ich Ihn dann beim zweiten mal spätestens beim dritten mal am Leben halten bzw. dann springt die Kalstartautomatik ein und er rennt.
Da ich bei dem ganzen Prozedere einige male Pumpe bevor er richtig läuft, tippe ich auf zu wenig Sprit beim Pumpen? Dafür dürfte die Beschleunigerpumpe verantwortlich sein oder?
Mein Vorgehen wäre jetzt heute Mittag mal den Lufi runter nehmen und schauen ob beim Betätigen des Gaszugs zwei kräftige Strähle Sprit zu sehen sind.
Grüße
Sebastian
Sebastian
-
MICHAGT66
- Beiträge: 69
- Registriert: 7. Jan 2020, 13:18
- Wohnort: Duisburg
- Fuhrpark: 66 Fastback GT, 63B, Ivy Green, C4
69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce (Duetto),
69 Porsche 912,
No Name Rasenmäher,
Heckenschere,
Aldi-Einkaufswagen - Likes vergeben: 1 x
- Likes erhalten: 1 x
Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.
LG Micha
Der der eigentlich keine Amis mag
Today's cars inspire falling asleep behind the wheel.
No wonder the car makers are pushing autopilot cars!
Der der eigentlich keine Amis mag
Today's cars inspire falling asleep behind the wheel.
No wonder the car makers are pushing autopilot cars!
-
hugo89
- Beiträge: 360
- Registriert: 30. Jan 2020, 07:59
- Wohnort: Aschaffenburg
- Fuhrpark: 1969 Mustang Mach1
- Likes vergeben: 2 x
- Likes erhalten: 18 x
Hallo Michael,MICHAGT66 hat geschrieben: ↑11. Apr 2022, 11:09Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.
die Klappe schließt! Ich muss mir die Chokenocke nochmal anschauen, ich hab im Nachheinein das Gefühl, dass die nicht sofort in der richtigen Position ist. Die Höhere Drehzahl kommt nämlich nur, wenn ich ihm etwas Feuer gebe.
Achja, ist ein Holley 4150 mit Elektro Choke.
Grüße
Sebastian
Sebastian
-
hugo89
- Beiträge: 360
- Registriert: 30. Jan 2020, 07:59
- Wohnort: Aschaffenburg
- Fuhrpark: 1969 Mustang Mach1
- Likes vergeben: 2 x
- Likes erhalten: 18 x
Michael, du hattest Recht, es war tatsächlich der Choke. Ich hab etwas an der Dose gedreht und nun geht die Kiste mit einmal Pumpen an und benötigt nur noch einen kleinen kurzen Tip aufs Gaspedal. In Kombination mit dem neuen Magnetschalter -> So gut ist die Kiste noch nie gelaufen, egal ob Kalt- oder Warmstart.MICHAGT66 hat geschrieben: ↑11. Apr 2022, 11:09Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.
Grüße
Sebastian
Sebastian
-
MICHAGT66
- Beiträge: 69
- Registriert: 7. Jan 2020, 13:18
- Wohnort: Duisburg
- Fuhrpark: 66 Fastback GT, 63B, Ivy Green, C4
69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce (Duetto),
69 Porsche 912,
No Name Rasenmäher,
Heckenschere,
Aldi-Einkaufswagen - Likes vergeben: 1 x
- Likes erhalten: 1 x
Hi Sebastian,
für die Rückmeldung.
Hatte ein ähnliches Problem, welches sich nur alle paar Jahre mal zeigt.
Nun fette ich ab und zu die „ Lagerung „ der Chokeklappe und des Gestängegeraffels ein
und bewege, nach Lösen der drei Schräubchen, die Chokedose etwas hin und her.
Dann lüppt et wieder wie et soll, sacht der Niederrheiner
für die Rückmeldung.Hatte ein ähnliches Problem, welches sich nur alle paar Jahre mal zeigt.
Nun fette ich ab und zu die „ Lagerung „ der Chokeklappe und des Gestängegeraffels ein
und bewege, nach Lösen der drei Schräubchen, die Chokedose etwas hin und her.
Dann lüppt et wieder wie et soll, sacht der Niederrheiner
LG Micha
Der der eigentlich keine Amis mag
Today's cars inspire falling asleep behind the wheel.
No wonder the car makers are pushing autopilot cars!
Der der eigentlich keine Amis mag
Today's cars inspire falling asleep behind the wheel.
No wonder the car makers are pushing autopilot cars!
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Vergaser mit maximalen Unterdruck einstellen
von Joerg Ranchero » 4. Jun 2023, 23:15 » in Technikfragen - 30 Antworten
- 4374 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Joerg Ranchero
18. Jun 2023, 09:34
-
-
- 12 Antworten
- 37232 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von ColonyPark
4. Mai 2024, 11:45
-
- 10 Antworten
- 2793 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Parklane
19. Nov 2023, 18:32
-
- 63 Antworten
- 17008 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von dukelc4
19. Mai 2024, 20:26
-
- 22 Antworten
- 10339 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von wolf50
7. Mai 2024, 06:14