Ja, da ist ein Stecker dran.Ranchero78 hat geschrieben: ↑9. Aug 2023, 12:13Da du ja sagst VOLLRESTO ! hat der Wagen am Getriebe einen Neutral Switch Schalter ?
wenn der natürlich nicht korrekt arbeitet startet er auch nicht !!!
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Ja, da ist ein Stecker dran.
[/quote]
ABER fuktioniert er auch
[/quote]
ABER fuktioniert er auch
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Nun das Getriebe in Neutral stellen und dann muss der Schalter Durchgang haben .
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Hallo,
ich gehe mal davon aus, dass Du ein C6 Getriebe hast. Bei meinem 66er T-Bird gibt es einen "Neutral" Schalter am Getriebe der zwei Schalter enthält, den Neutralschalter und den Schalter für das Rückfahrlicht. Dieser Schalter muss justiert werden. Dazu gibt es in dem Teil ein kleines Loch in dem Du einen passenden Bohrer stecken kannst und das Teil dann soweit verschieben musst, bis der Bohrer in dem Loch im Gehäuse einrastet. Dann kannst Du das Teil festschrauben.
Testen: Bei mir gehen die zwei Schalterkabel vom Getriebe direkt über die Motorspinne. Dort sind sie gesteckt (siehe Bild). Wenn Du nun die Verbindungen auftrennst und kabelbaumseitig in dem richtigen Stecker eine Brücke steckst, dann sollte der Anlasser beim Einschalten anlaufen. Wenn nicht, dann hast Du jetzt das Rückfahrlicht an (also anderen Stecker nehmen) oder der Schalter ist kaputt.
ich gehe mal davon aus, dass Du ein C6 Getriebe hast. Bei meinem 66er T-Bird gibt es einen "Neutral" Schalter am Getriebe der zwei Schalter enthält, den Neutralschalter und den Schalter für das Rückfahrlicht. Dieser Schalter muss justiert werden. Dazu gibt es in dem Teil ein kleines Loch in dem Du einen passenden Bohrer stecken kannst und das Teil dann soweit verschieben musst, bis der Bohrer in dem Loch im Gehäuse einrastet. Dann kannst Du das Teil festschrauben.
Testen: Bei mir gehen die zwei Schalterkabel vom Getriebe direkt über die Motorspinne. Dort sind sie gesteckt (siehe Bild). Wenn Du nun die Verbindungen auftrennst und kabelbaumseitig in dem richtigen Stecker eine Brücke steckst, dann sollte der Anlasser beim Einschalten anlaufen. Wenn nicht, dann hast Du jetzt das Rückfahrlicht an (also anderen Stecker nehmen) oder der Schalter ist kaputt.
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Hi Ulrich,Ulrich hat geschrieben: ↑9. Aug 2023, 17:06Hallo,
ich gehe mal davon aus, dass Du ein C6 Getriebe hast. Bei meinem 66er T-Bird gibt es einen "Neutral" Schalter am Getriebe der zwei Schalter enthält, den Neutralschalter und den Schalter für das Rückfahrlicht. Dieser Schalter muss justiert werden. Dazu gibt es in dem Teil ein kleines Loch in dem Du einen passenden Bohrer stecken kannst und das Teil dann soweit verschieben musst, bis der Bohrer in dem Loch im Gehäuse einrastet. Dann kannst Du das Teil festschrauben.
Testen: Bei mir gehen die zwei Schalterkabel vom Getriebe direkt über die Motorspinne. Dort sind sie gesteckt (siehe Bild). Wenn Du nun die Verbindungen auftrennst und kabelbaumseitig in dem richtigen Stecker eine Brücke steckst, dann sollte der Anlasser beim Einschalten anlaufen. Wenn nicht, dann hast Du jetzt das Rückfahrlicht an (also anderen Stecker nehmen) oder der Schalter ist kaputt.
Stecker.jpg
ich habe ein 4-Gang Schaltgetriebe.
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Dann ist das nicht das Problem. Kupplungs- , oder Bremssicherheitsschalter hat Dein Ofen wohl noch nicht?!
Hm, Kabelfraß!
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Problem gelöst! Hinter der Lenksäule war das rot-blaue Kabel, welches zum Relais geht, vom Kupplungsgestänge aufgerieben. 
Habe an der Stelle dann einen Stromdieb mit neuer Leitung verpresst und zum Relais abgezweigt. Funktioniert 1A. 
WO aber nun wirklich das Problem liegt/lag keine Ahnung.
Danke für die Mithilfe!
Hier noch ein finales Foto vom Relais:
Habe an der Stelle dann einen Stromdieb mit neuer Leitung verpresst und zum Relais abgezweigt. Funktioniert 1A. WO aber nun wirklich das Problem liegt/lag keine Ahnung. Danke für die Mithilfe!
Hier noch ein finales Foto vom Relais:
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Ranchero78
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Super ,und so muss es sein ,Rückmeldung geben damit man hier weiss was es war.
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