Header Empfehlung für FE 390 Mustang 67

Wikinger · Beitrag von **Wikinger** » 13. Okt 2023, 21:26

Moin,
meine Favoriten wären die Dougs 626 oder die Hooker Super Competition habt ihr sonst Empfehlungen?

Henk · Beitrag von **Henk** » 13. Okt 2023, 23:34

Ich bin nicht sonderlich bewandert was Mustang wissen angeht, aber ich meine die Tri-Y Header von FPA standen da immer hoch im Kurs.

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 14. Okt 2023, 07:34

Wir hatten einen 428 für jemanden mit einem 67er Mustang gebaut der sich glaube ich von JBA oder so Header kaufte..superteuer....und hat 3 Tage krümmer zerlegen, neu schweissen und mehrere Male Motor rein raus gedauernt bis die passten

Dawickerl_1 · Beitrag von **Dawickerl_1** » 14. Okt 2023, 08:04

Das mit den JBA kann ich bestätigen. Der Krümmer hieß nur mehr Frankensteins Monster, er hatte mit dem ursprünglichen kaum mehr etwas zu tun. Dafür konnte ich am Schluß den Motor blind ein- und ausbauen.

lg Martin

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 14. Okt 2023, 08:18

Das ist das alte Dilemma.
Es ist nicht nur entscheidend, an welchen Motor die Anlage soll, sondern auch in welche Karre. Wenn dann auch noch andere Upgrates (Lenkung, Bremsen, Umbau auf Schaltgetriebe) im Spiel sind, wird die Auswahl echt fies!

Wikinger · Beitrag von **Wikinger** » 14. Okt 2023, 08:48

Von der schlechten Passgenauigkeit der FPA hab ich auch schon gehört,die Hooker sollen relativ gut passen kommen aber sehr tief,Dougs hab ich noch nichts gesehen.Leider ist die Auswahl für FE beim Mustang sehr bescheiden und sind sauteuer im Vergleich zu Smallblocks

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 14. Okt 2023, 09:39

Es lebe der SB, er lebe hoch.
Alles günstiger, mit Liebe mehr Power, weniger Gewicht und mehr Platz unter der Haube, sowie bessere Getriebe/Adaptionen.

Havefun · Beitrag von **Havefun** » 14. Okt 2023, 11:00

@Frank: JBA sind nicht gleich FPA! FPA haben eine recht gute Reputation, aber anscheinend hört Stan der Besitzer wohl auf.

Grüße Ralf

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 14. Okt 2023, 18:53

Die JBA waren dermaßen Grotte...als sie endlich drin waren hat die Werkstatt festgestellt das der Abgang genau Richtung Ölwanne zeigte.

Und es wurde ganz klar angegeben 1967 Mustang FE Automatik Servo... 1500 USD hatten die gekostet..Garantie oder Service waren 0

Er hatte gesagt das wahrscheinlich nie jemand diese bei JBA selber mal in einem Mustang baute.

Wikinger · Beitrag von **Wikinger** » 14. Okt 2023, 20:03

Havefun hat geschrieben: ↑
14. Okt 2023, 11:00
@Frank: JBA sind nicht gleich FPA! FPA haben eine recht gute Reputation, aber anscheinend hört Stan der Besitzer wohl auf.

Grüße Ralf

Ja weiss ich,aber genau wegen dem Wechsel hat wohl auch FPA von der Qualität nachgelassen.Hab Stan mal angemailt wg.Preise.
JBA ist gruselig,sagt jeder der sie verbauen musste.Mein Favorit ist momentan die Dougs 626,aber ich warte mal die Antwort von FPA ab.

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