Gear Vendor Overdrive C6

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
Benutzeravatar
429CS
Beiträge: 603
Registriert: 17. Feb 2018, 08:44
Wohnort: Ichenhausen
Fuhrpark: 1967 Oldsmobile Toronado 425
1970 Ford LTD Country Squire 429
Likes vergeben: 12 x
Likes erhalten: 95 x

Beitrag von 429CS » 3. Okt 2022, 21:23

Bestimmt Heiner, aber dann ist der Bumms auch dauerhaft wech.

Dazu mal eine Verständnisfrage: ICH dachte immer eine kurze Achsübersetzung ist 3.50, 3.90, 4.11 ect und damit würde bei hoher Drehzahl des Motors geringe Vmax erzielt werden. Umgekehrt 3.23 in Mittellage und 2.90 und kleiner - eben lang übersetzt = hohe Vmax bei niedrigen Drehzahlen.

So hab ich´s im letzten Jahrtausend gelernt.

Mir gehts ja, wie zuvor erklärt, um größtmögliche Beibehaltung der originalen Konfiguration des Country Squires. Bis jetzt passen alle Änderungen in die H-Zulassungsschiene. Ich hab noch etwas mehr Pfeffer als der 1.Besitzer werksmäßig schon bekommen hat und möchte das auf jeden Fall weiter so haben. Nur fast 8 Stunden mit fast 3000 rpm bei 110km/h über die Autobahn zu bummeln wenn´s denn doch mit 2500 rpm bei 130 oder 140 auch geht - wäre doch prima. Und das ist wohl nur mit Nutzung eines GV möglich. Deshalb meine Eingangsfrage nach Erfahrungen und Robustheit. Ich hab schon soviel Kohle verbrannt, da kommts auf 3,5K auch nicht mehr an. Es lebe der Spaß :lol:
Zuletzt geändert von 429CS am 3. Okt 2022, 21:36, insgesamt 1-mal geändert.
mit allerbesten Schraubärgrüssen

Roland

Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 5181
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 22 x
Likes erhalten: 653 x

Beitrag von Schraubaer » 3. Okt 2022, 21:33

Nicht nur Du!🤔
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Benutzeravatar
Henk
Moderator
Beiträge: 3545
Registriert: 24. Mär 2017, 15:13
Wohnort: nördlicher Landkreis Osnabrück
Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL Sportsroof
1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco
Likes vergeben: 676 x
Likes erhalten: 397 x

Beitrag von Henk » 3. Okt 2022, 21:35

Schraubaer hat geschrieben:
3. Okt 2022, 21:01
Kürzere Hinterachse rentabler?🥴
Gedankenfehler meinerseits, natürlich meinte ich eine länger Hinterachse, aber das konntet Ihr doch sicherlich aus dem Kontext schließen, oder?
Gruß Heiko aka Henk

Benutzeravatar
429CS
Beiträge: 603
Registriert: 17. Feb 2018, 08:44
Wohnort: Ichenhausen
Fuhrpark: 1967 Oldsmobile Toronado 425
1970 Ford LTD Country Squire 429
Likes vergeben: 12 x
Likes erhalten: 95 x

Beitrag von 429CS » 3. Okt 2022, 21:37

Klah - WIR schon, aber andere lesen auch mit und lernen vielleicht das Falsche vom Henk 8-)
mit allerbesten Schraubärgrüssen

Roland

Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 5181
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 22 x
Likes erhalten: 653 x

Beitrag von Schraubaer » 3. Okt 2022, 21:40

OD-Themen stehen in diesem Forum unter einem schlechten Stern!💀👎
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Benutzeravatar
Henk
Moderator
Beiträge: 3545
Registriert: 24. Mär 2017, 15:13
Wohnort: nördlicher Landkreis Osnabrück
Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL Sportsroof
1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco
Likes vergeben: 676 x
Likes erhalten: 397 x

Beitrag von Henk » 3. Okt 2022, 21:44

2 X 4bbl. auf LPG geht schon, aber ja... dann ist das bisher verbaute weitestgehend dahin :)
10599642_680753352006718_5983615515101863310_n.jpg
10520428_680753845340002_2175132383757471601_n.jpg
Aber schlussendlich ist dann ja schon klar wo die Reise hingeht! :D
Gruß Heiko aka Henk

Benutzeravatar
429CS
Beiträge: 603
Registriert: 17. Feb 2018, 08:44
Wohnort: Ichenhausen
Fuhrpark: 1967 Oldsmobile Toronado 425
1970 Ford LTD Country Squire 429
Likes vergeben: 12 x
Likes erhalten: 95 x

Beitrag von 429CS » 3. Okt 2022, 21:46

Whow, da reicht mein Scoop nicht mehr :lol:
mit allerbesten Schraubärgrüssen

Roland

Benutzeravatar
Henk
Moderator
Beiträge: 3545
Registriert: 24. Mär 2017, 15:13
Wohnort: nördlicher Landkreis Osnabrück
Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL Sportsroof
1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco
Likes vergeben: 676 x
Likes erhalten: 397 x

Beitrag von Henk » 3. Okt 2022, 21:56

429CS hat geschrieben:
3. Okt 2022, 21:46
Whow, da reicht mein Scoop nicht mehr :lol:
Ja, da kommt etwas Höhe zusammen, aber es passt tatsächlich noch unter die 63er Galaxie Haube... saugend, aber es passt und viel bewegen darf sich der Motor auch nicht :D
Gruß Heiko aka Henk

Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 5181
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 22 x
Likes erhalten: 653 x

Beitrag von Schraubaer » 4. Okt 2022, 05:20

Achso, zwei Sachen fallen mir noch ein, auf die man beim Einbau des GV achten sollte! Stabile Stromversorgung des Steuergerätes, keine Spannungsspitzen o.ä. und keinen Druckstress der Tachowellen im Drehzahlsensor!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Antworten
  • Vergleichbare Themen
    Antworten
    Zugriffe
    Letzter Beitrag