Scramblizer hat geschrieben: ↑4. Aug 2022, 13:28Hallo zusammen,
CPT BOB braucht vorne neue Trommeln. Offensichtlich eine echte Herausforderung, bislang habe ich erst eine einzige Quelle auftun können und die - nunja - sprudelt nicht so recht... Eventuell hat ja von uns hier jemand schon Mal vor derselben Herausforderung gestanden und weiss Rat? Umbau auf Scheibenbremsen sehe ich als letzte Option, ich möchte den Zeitgeist nicht stören...
Hier mein Post im Station Wagon Forum mit mehr Infos... Dankeschön, Markus
I need to replace both front brake drums on my 1967 Ford Country Sedan (289cui / automatic transmission). To my knowledge the part # C5AZ 1102-A will fit and so far I am only able to locate a set via ebay listed by a gentleman from Kentucky (title: Brake drum, hub, SET Ford,Merc, C3AZ1102C, C5AZ1102A,C2AZ1102A, 1961 TO 1969), who has not answered my request so far and its unclear if he would ship to Germany anyways. I know, 50 pounds will be no bargain to ship overseas but...
So does anyone of you know where to source them from or if any later year would fit, ie C9AZ 1102-C (like DFC 365-54029 @ ROCKAUTO)? Maybe you have a crossreference available and been there yourself...?
Any help to get Cpt Bob back on the roads asap is greatly apreciated.
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Update:
Plan A: Nach intensiver Recherche im WEB und dem FORD Master Parts and Accessories Catalog wurde ich mutig genug, einen Satz DYNAMIC FRICTION 365-54029 11x3" (C9AZ 1102-C) drums @ Rockauto zu bestellen (klar, Porto inkl. Einfuhr in etwa entsprechend dem Warenwert). Die sind jetzt bereits unterwegs. Sollte diese Option NICHT funktionieren, habe ich demnächst nagelneue Premium C9AZ 1102-C-Trommeln zum Selbstkostenpreis abzugeben.
Plan B: Umbau auf die 2.5" backing plates (C5AZ 2012-A and C5AZ 2013-A). Die 2.5" Komponenten sind preisgünstig und problemlos verfügbar. Christian schaut freundlicherweise in seinem Fundus nach, ob Verwertbares dabei ist. Damit dann Premium-Beläge verwenden und testen, ob das Setup den Wagon ausreichend gut und zuverlässig bremst. Die nahe Eifel ist da erfahrungsgemäß gnadenlos und wird es zeigen.
Plan C: Sündhaft teure NOS-Trommeln aus Schweiz oder US einführen. Frage bleibt: Sind die nach 50 Jahren ungewisser Lagerung und Handhabung WIRKLICH noch maßhaltig und rund? Erfahrungen im Web sind da durchaus geteilter Ansicht und oft mussten die Teile dann doch noch aufwendig überarbeitet werden.
Plan D: Nette Menschen aus dem Station Wagon Forum sehen sich in den USA nach gebrauchten und wieder verwendbaren (maßhaltigen und runden) OEM-Trommeln um. Wäre fatal, wenn da meine Qualitätsansprüche nicht denen der Finder entsprechen und letztendlich das Resultat nur hohe Aufwände und Portokosten erzeugen würde.
Soweit das Update. Uns allen ein schönes Wochenende!
