Erfahrungen mit LPG

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Seppel1987
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Beitrag von Seppel1987 » 20. Apr 2020, 20:15

Nochmal allen die mir hier so schön helfen und Tipps geben ein fettes Dankeschön. Hoffentlich kann ich irgendwann auch mal jemanden weiter helfen.

Wie verhält sich das denn mit dem CO tester zur breitbandlambdasonde, habe hier so eine Tabelle gefunden, kann man sich danach auch einigermaßen richten?
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Fbronco
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Beitrag von Fbronco » 20. Apr 2020, 21:50

Wichtig ist ja der Lambdawert unter Last. Also wenn du fährst und Gas gibst. Wie willst du während der Fahrt den Co Wert messen?

MarkH
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Beitrag von MarkH » 13. Feb 2022, 12:21

Hallo zusammen,
Ich habe diesen thread schon bestimmt 20x gelesen. Danke an Hank für den mega Input.
Ich bin Markus aus Kamp-Lintfortund rüste gerade meinen 1969er F100 mit dem FE 360 auf LPG um. Ich habe fast zu 100% Hanks Einkaufsliste und eigentlich nur noch eine Frage:
Wo und wie würdet ihr den Einfüllstutzen anbringen? Loch in die Seitenwand der Ladefläche rotzen tut mir weh…
Kann der Anschluß direkt bei dem Gastank auf der Ladefläche sein?
Danke für eure Antworten.
Grüße,
Markus

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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 13. Feb 2022, 15:24

Stoßstange.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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cash666
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Beitrag von cash666 » 13. Feb 2022, 16:24

MarkH hat geschrieben:
13. Feb 2022, 12:21
Hallo zusammen,
Ich habe diesen thread schon bestimmt 20x gelesen. Danke an Hank für den mega Input.
Ich bin Markus aus Kamp-Lintfortund rüste gerade meinen 1969er F100 mit dem FE 360 auf LPG um. Ich habe fast zu 100% Hanks Einkaufsliste und eigentlich nur noch eine Frage:
Wo und wie würdet ihr den Einfüllstutzen anbringen? Loch in die Seitenwand der Ladefläche rotzen tut mir weh…
Kann der Anschluß direkt bei dem Gastank auf der Ladefläche sein?
Danke für eure Antworten.
Grüße,
Markus
Hi Markus,
Magst du verraten was du all in bezahlt hast für das ganze Zeug? Überlege auch noch ob ich umrüste.

Lg
Chris
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Elektrische/Elektronische Customlösungen fürs US Car der 50s-70s ;)
für Infos einfach eine PN schreiben :!:

MarkH
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Beitrag von MarkH » 13. Feb 2022, 17:47

Ich habe Impco 300, Impco E, Impco Abschaltventil, 3-Stufenschalter, 80l Tank für 250€ auf ebay Kleinanzeigen gekauft. Für 250€ die Reparatursätze für 300 und E (wenn du die Membranen gesehen hättest, weiß du wieso). Jetzt kommen noch Schläuche, Einfüllstutzen und Kleinkram dazu. Ich denke ich werde bei 700€ landen plus Abnahme plus Tüv.
Grüße,
Markus

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Beitrag von MarkH » 13. Feb 2022, 17:48

Stoßstange!!!!!
Dass ich das nicht selber draufgekommen bin…
Mega!
Danke

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Henk
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Beitrag von Henk » 13. Feb 2022, 18:07

Genau, in oder mit einem Winkeleisen unter die Stoßstange.

Z.B eins der 3 Kugelkopf Löcher verwenden.
Gruß Heiko aka Henk

MarkH
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Beitrag von MarkH » 14. Feb 2022, 09:19

Hallo Henk,
Das kann ich mir nicht ganz vorstellen.
Meinst du unter dem hinteren Kennzeichen unter dem Waagrechten Blech wo original die AHK Kugel reingeschraubt war?
Dann da ein Winkelblech reinschweißen?
Ich hätte sonst an der hinteren Stoßstange links ein ca 5cm Loch reingebohrt und da einen Standardstutzen mit Deckel hingebaut (H-fähig?).

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Henk
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Beitrag von Henk » 14. Feb 2022, 11:59

Jein, nicht dran schweißen, sondern dran Schrauben also Schlussendlich sieht es dann auf den ersten Blick aus wie eine Anhänger Steckdose.
So das man möglichst wenig bohrt an stellen die frei sichtbar sind.
Tankstutzen 1.JPG
Tankstutzen 2.JPG
Tankstutzen 2.JPG (33.99 KiB) 886 mal betrachtet
https://www.ebay.de/itm/293667841198?ch ... 9bEALw_wcB
Gruß Heiko aka Henk

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