Erfahrungen mit LPG

Seppel1987 · Beitrag von **Seppel1987** » 14. Apr 2020, 09:54

So nach dem mir gerade beim Fotografieren aufgefallen ist wie mega unsauber der mischer verarbeitet ist habe ich ihn mal plan geschliffen, dichtung drunter, und siehe da es läuft schon um welten besser, immer noch etwas weniger Leistung zu Benzin, aber so könnte ich mit leben.
Trotzdem geht es noch mal zur Einstellung zum umrüster

Fbronco · Beitrag von **Fbronco** » 18. Apr 2020, 23:29

Ich würde noch eine Breitbandlambdasonde mit Anzeige einbauen zur Überwachung des Gemischs. Eine elektrische Benzinpumpe macht auch Sinn. Habe zwei Autos mit Impco Anlage und bin sehr zufrieden.

Seppel1987 · Beitrag von **Seppel1987** » 19. Apr 2020, 12:46

Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt.
Aber welcher Wert sollte denn eingehalten werden, habe was von 1.5 gelesen, aber gilt das für standgas, volllast?
Und eingestellt wird nur über die obere schraube am Verdampfer, oder hat die schraube am Schlauch von Verdampfer zu mischer auch was zu sagen?

Beitrag von **burnout** » 19. Apr 2020, 13:05

Schraub nicht einfach irgendwo dran rum, wenn Du nicht weißt was Du tust.
Und mit Lambdawerten solltest Du Dich auch erstmal auseinandersetzen...

Seppel1987 · Beitrag von **Seppel1987** » 19. Apr 2020, 15:07

Nein ich will nicht einfach irgendwo rum Schrauben. In erster Linie geht es mir darum einfach mehr darüber zu erfahren, und wenn ich zum umrüster zur fein Justierung fahre in etwa weiß was gewollt ist.
Habe irgendwie das Gefühl der umrüster, oder sein Mitarbeiter hat doch nicht soviel Ahnung davon wie es zu anfang hieß. Alleine einen mischer zu verbauen der dermaßen falschluft kann ja eigentlich nicht sein, nachdem ich das dann erstmal selbst in Ordnung gebracht habe ist der Verbrauch jetzt auf etwa 24liter an gestiegen.

Henk · Beitrag von **Henk** » 19. Apr 2020, 15:49

Ohne Breitbandlambdamessung kann man das nicht ordentlich abstimmen.
CO messung im Stand ist schonmal ok, aber um alle Fahrsituationen bzw Lastzustände zu kontrollieren braucht ein möglichst genaues Lambdatool.

Die besten Erfahrungen habe ich mit dem Innovate LM2, aber es gibt auch unauffälligere Instrumente von Innovate, weiss nur nicht wie genau die Rundinstrumente abzulesen sind.

: afr_lambda.jpg (77.25 KiB) 2099 mal betrachtet

Die Lambdawerte sind immer die selben, egal ob Benzin oder LPG, nur die zusammensetzung von Kraftstoff und Luft (AFR) ist Unterschiedlich, also besser mit Lambdawerten arbeiten

Henk · Beitrag von **Henk** » 19. Apr 2020, 15:50

Wenn er bei der Abstimmung bei Umrüster nebenluft gezogen hat, die er jetzt nicht mehr kriegt dürfte er nun viel zu fett laufen!

Seppel1987 · Beitrag von **Seppel1987** » 19. Apr 2020, 20:21

Sehr gut, mit der Tabelle kann ich schon mal was anfangen.
Aber bevor ich selbst was mache lasse ich mal erst den umrüster dran, hab den ja nicht umsonst bezahlt.
Wobei ich bezweifle das er sich die Arbeit mit der lambda macht.

Fbronco · Beitrag von **Fbronco** » 20. Apr 2020, 16:08

Bei LPG Lambda 1 = 15,5 AFR. Diesen Wert solltest du im Leerlauf und bei wenig Last anstreben. Unter Last sollte das Gemisch fetter sein. Ca 13-14 AFR. Aber bei einer Venturi Anlage kann man das nicht so genau einstellen. Lieber etwas zu Fett als zu mager meiner Meinung nach. Bei zu magerem Gemisch riskiert man einen Motorschaden.

Fbronco · Beitrag von **Fbronco** » 20. Apr 2020, 16:11

Ich benutze Innovate MTX-L Plus

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