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Hey ho zusammen. Es geht um Folgendes. Ich habe einen 1405er Edelbrock geschenkt bekommen. Dieser soll auf einen Fe 390 mit edelbrock performerbrücke drauf. Ich weiß 1405 (. 100er Düse, 070x047 rod) ist mehr auf Performance und der 1406 (. 098 Düse, 075x047 rod) auf fuel economy ausgelegt. E-choke interessiert mich weniger. Secondarys sind gleich. Federn sind glaub ich Silber. Ich habe beide düsen Sätze, sowohl für 1405 stock calibration als auch 1406 stock calibration liegen. Jetzt kann ich nicht großartig messen, wie die beste Einstellung ist. Kann man grob sagen, dass alle fe390 fast die gleichen Einstellungen haben? Bzw welche Einstellung fast korrekt ist? Was ich noch liegen habe ist ein Satz 095er Düsen. Mit welcher standart Kombi ist es besser? 1405 oder 1406? Man sagt ja lieber ein wenig zu Fett als zu mager.

Merke ich beim Fahren, ob es zu fett oder zu mager ist?

Die Standard Bedüsung vom 1406 ist schon sehr gut, die zweiten Stufe ist in 9 von 10 Fällen noch etwas zu fett.

Da wäre die nächste magerer Stufe eine 92er Düse, laut edelbrock manual. Sehe ich das richtig, bei 1406 ist eine gelbe Feder drin, ich habe eine silberne, dass ich die mittauschen muss?

Wie du schon sagst kannst du die Konfiguration vom 1405 in den 1406 übernehmen.
Allerdings soll der 1405 im Body oder bei den Boostern etwas anders sein daher mehr Performance aber so genau weiss ich es nicht mehr ,

Es ist wieder das Thema Vergaser abstimmen und das haben wir oft hier du kannst nicht einfach sagen ich mach die Nadel mit der Düse X rein und dann läuft das ! Weil du musst IMMER individual den Vergaser abstimmen, das ganze mit Lambdasonde um genau zu wissen ob zu mager oder zu fett .
Wenn du jetzt auf die Konfiguration vpm 1405 gehst musst auch die Ede chart vom 1405 nehmen sonst kommst durcheinander!
Nutze die suche wir haben hier schon einen Tröt gehabt über Edelbrock abstimmen da stand alles drin und auch eine super Anleitung von einem Kumpel das das mit Bildern zeigt !

Und zum merken ob es zu mager oder zu fett läuft in gewissen Fällen merkst es zu mager dann ruckelt es zu fett des stinkt sehr nach benzin und dein Tank ist schnell leer , daher Lambdamessung !

Also müsste ich auf den Prüfstand um zu messen. Ich selber habe keine Möglichkeit zu messen

Nicht unbedingt, entweder fest einbauen eine Anzeige , oder was mobiles sich machen was man dann zum abstimmen nur reinmacht .
Ich bin ja fürs dauerhafte überwachen auch während der Fahrt.
Wenn das nicht kannst dann musst du wo hin wo man das kann alles andere ist rätzeln.