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Damit es nicht im Vorstellungsthread untergeht:
suche für ein Projekt Datenblätter vom TÜV oder auch Daten aus dem Fahrzeugschein, und zwar Gewichte: Achslasten, Leergewicht, zgG. Und zwar vom F250 5th Generation (67-72).
Habe vom Dirk (GT72) schon ein Datenblatt bekommen, da wurde aber abgelastet zwecks anderer Räder/Reifen. Mich interessiert, was maximal auf die Ladefläche geht (lt. deutschen Papieren!)

Weiterhin noch die Frage ob es in Euren Reihen Erfahrung mit Gasumbauten von FE Motoren gibt, hauptsächlich 390FE?

Danke und LG
Chris

Also Datenblatt kannst Dir anhand der VIN am besten beim TÜV Süd bestellen, das wird wenigstens akzeptiert.

Gasanlagenumbau ist relativ Simpel, habe ich bei meinem F150 mit 351W erst vor ein paar Wochen selber gemacht.

Bei mir ist ein Unterflurtank mit 94Liter Brutto bzw. 75Liter Netto drin.
8mm Kupferleitung, Flüssiggasfilter, Impco E Verdampfer und Impco 300 Mixer auf dem Vergaser.


TÜV inkl. H ist kein Problem.

Moin Henk,
Da ich noch keinen Truck habe, habe ich auch noch keine VIN..
..ich will ja vorher wissen, ob ein F250 genug trägt um eine recht schwere Camper Kabine aufzunehmen...

Und geile Sache, ich weiß nicht ob ich mir das selbst zutraue...
Was ist denn mit dem Thema Ventilsitze und Temperatur? Ich meine gelesen zu haben das es da zu Problemen kommen kann.
Und es gab doch noch ne Variante wo irgend ein zusätzlicher kleiner Tank mit nem Additiv im Motorraum eingebaut wird um das zu entschärfen?

Hast du schon Erfahrungswerte zum Verbrauch?

Danke und LG
Chris

DenF150 nennt man den "half ton" Truck (500Kg), den F250 nennt man "three-quarter-ton" Truck, also 750Kg und der F350 war der "one ton Truck" also 1000Kg Ladekapazität.

Die meisten Trucks mit Camperkabine die ich bis jetzt gesehen habe, waren Ford F250.
Wäre also hilfreich zu wissen was die camperkabine wiegt.

Zum Thema Verbrauch kann ich soviel noch nicht sagen, habe erst einmal voll getankt und leer gefahren und das war bei einer Oldtimer Rallye bei der man eher man maximal Verbrauch auf Benzin sowie auf Gas ausgehen kann.
Im schlimmsten Fall war ich bei 18 bis 18,5 Liter Benzin und auf Autogas hatte ich jetzt einen verbrauch von 22Liter auf 100Km, was den In etwa Mehrverbrauch von ca 20% bestätigt.

Ich fahre seit 2003 oder 2004 Autogas in allen Alltagsautos und habe sie mir und ohne "Valve saver" gefahren, keiner dieser Autos ist weniger als 300000km auf Gas gelaufen und keines ist an einem Ventilschaden gestorben.

Das Problem ist schlussendlich das Gas eine langsamere Flammfront hat als Benzin, somit entsteht das Problem nur bei hohen Drehzahlen, da sich die Temperatur nich so schnell abbauen kann, bei meinem PickUp trifft das nicht wirklich zu, da ich da meistens mit 2000 bis 2500U/min unterwegs bin und wenn die Pferdchen mit mir durchgehen dann auch mal 3000U/min.
Da bekommt man kaum Probleme....
Im Fall der Fälle wäre die günstigste abhilfe bei Problemen wären Alu Zylinderköpfe, die haben gehärtete Ventilsitzringe und Edelstahlventile.

Ja, wie gesagt, das ist mir klar.
Aber allein das Datenblatt von Dirk sagt mir: 1900kg leer, 3000kg zgG, 1900Kg auf der Hinterachse.
Ohne die Kiste jetzt mal nur an der Hinterachse gewogen zu haben, würd ich sagen das der ne Tonne auf der Hinterachse kann/darf. Auf den amerikanischen Seiten ist sogar von einem zgG von 3,5to die Rede beim F250.
Dirk meinte, bei ihm wurde ggf. abgelastet, weil er andere Reifen drauf hat.
Ich würde halt gern mal wissen, was die anderen F250 Besitzer so in den Papieren stehen haben, wenn es hier noch welche gibt.

Zum Thema Kabine:
da ich die komplett selbst bauen will gibts hier auch kein "ist" sonder ein "was darf/kann ich maximal"
Das bedeutet im Zweifel in der Konstruktion jedes Kg sparen...

Gas:
Wie gesagt - ist bei mir nur Hörensagen. Fa Rankers hatte den Umbau auch als Problemlos eingestuft und was du schreibst leuchtet ein.
Wenn es soweit ist, werd ich mich nochmal genau schlau machen ob nun Ventil-saver oder nicht.

Danke für deine Informationen!
LG
Chris

Hi Chris,
schau mal,bringt eventuell etwas Licht ins dunkle
Falls noch nicht bekannt.
http://www.fordification.com/tech/dimensions.htm
Oder mal weiter durchblättern.
Gruß und

Ja die Seite kenne ich, aber wie gesagt, was in Deutschland eingetragen wird steht nochmal auf nem anderen Blatt...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-7904

Hier wird ein Fahrzeug verkauft mit 3,4to zgG und 1,4to Zuladung. Da scheint es definitiv Unterschiede zu geben, aber ich denke mit 1,0to Zuladung kann ich beim F250 5th Generation auf jedenfall rechnen.

LG
Chris