1963/1964 Galaxie Fahrwerk

Markus74 · Beitrag von **Markus74** » 21. Jul 2022, 18:19

Hallo

Was habt ihr so gegen das "tolle" fahrverhalten unserer galaxies gemacht,..
Ich habe im Moment nur vorne den metalbügel zwischen den offset Schrauben von buds classic cars verbaut,ist jetzt schon ein grosser unterschied zu vorher ohne den Bügel,aber da geht sicher noch mehr,hinten natürlich auch

Also nur her mit den Erfahrungen vom fahrwerksumbauten

Sally71 · Beitrag von **Sally71** » 21. Jul 2022, 20:02

Hi Markus, stell doch bitte mal ein Photo rein

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 21. Jul 2022, 20:16

Das Ding?
verkaeufe-f6/toe-in-stabilizer-bar-fuer ... -t359.html

Henk · Beitrag von **Henk** » 21. Jul 2022, 20:48

Meiner musste sich einiges gefallen lassen....

Einmal "Offset-Shaft-delite-kit" C3AZ-3048-B (Hatten damals nur die Taxi Modelle und die 427er Modelle ab Werk, für die anderen Modelle war das so ein Comfort Ding.

Ansonsten einen 1" Stabi vorne, 7/8" Stabi hinten, die dicken Moog Federn vorne (ein-gekürzt bis die Höhe passte), Bilstein Stoßdämpfer von Race-Car-Dynamics, und dann gab es hinten noch Cal-Tracs.... ach ja und das Detroit True Trac Differential (Torsen Differential)

Diverse Pneus zwischen 215/65-15 & 235/60-15 vorne und 255/60-15 & 275/60-15 hinten.

Seit dem geht der wie auf Schienen

Markus74 · Beitrag von **Markus74** » 21. Jul 2022, 21:22

Ja genau das ding das zu verkaufen ist,hab das aus USA von Buds classic cars,der hat alles für unsere galaxies
Eine Verbesserung 100 zu 1 ,aber sicher noch besser ist der Umbau auf nicht offset schraube,...
,vielleicht kann Henk das besser erklären was da genau zum machen ist, ich kenn nur die fertigen ,die aber sau teuer sind

Markus74 · Beitrag von **Markus74** » 21. Jul 2022, 21:33

Kenn nur die Teile,sind aber nicht billig

Henk · Beitrag von **Henk** » 21. Jul 2022, 21:39

Markus74 hat geschrieben: ↑
21. Jul 2022, 21:33
Kenn nur die Teile,sind aber nicht billig

Ja, das sind die von Born Again Classics, aber...bis jetzt konnte mir keiner zuverlässig sagen ob der dicke Stabi dann noch passt.

Zum anderen sind die teurer als die originalen delite kits und bei den originalen passt der dicke Stabi.

In dem Video wird dieses Offshaft desaster recht gut beschrieben.

Markus74 · Beitrag von **Markus74** » 21. Jul 2022, 21:42

Das Video ist cool,die machen generell gute Videos, bei denen man immer etwas lernen kann,...

torte76 · Beitrag von **torte76** » 22. Jul 2022, 19:38

Henk hat geschrieben: ↑
21. Jul 2022, 20:48
Meiner musste sich einiges gefallen lassen....

Einmal "Offset-Shaft-delite-kit" C3AZ-3048-B (Hatten damals nur die Taxi Modelle und die 427er Modelle ab Werk, für die anderen Modelle war das so ein Comfort Ding.

Ansonsten einen 1" Stabi vorne, 7/8" Stabi hinten, die dicken Moog Federn vorne (ein-gekürzt bis die Höhe passte), Bilstein Stoßdämpfer von Race-Car-Dynamics, und dann gab es hinten noch Cal-Tracs.... ach ja und das Detroit True Trac Differential (Torsen Differential)

Diverse Pneus zwischen 215/65-15 & 235/60-15 vorne und 255/60-15 & 275/60-15 hinten.

Seit dem geht der wie auf Schienen
kurvenhatz.jpg

Hey Henk,
Hast du mal die Bezugsquellen von den Teilen?
Ich glaube ich muss dringend was am schwankenden Schiff tun das der nicht mehr so eintaucht.

Markus74 · Beitrag von **Markus74** » 22. Jul 2022, 20:59

Henk hast du hinten nur die blattfedern verbaut oder auch die Traktion Bars?

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