Zeigt her eure 15 Zoll Felgen für den Mustang

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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 8. Dez 2021, 23:03

Kotzende Bären hab‘ ich immer parat!
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Flauschi
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Beitrag von Flauschi » 9. Dez 2021, 12:04

Es werden von Scott Drake die Magnum 500. Die passen am besten zum rundum Paket :D

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Red Convertible
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Beitrag von Red Convertible » 9. Dez 2021, 22:48

Flauschi hat geschrieben:
9. Dez 2021, 12:04
Es werden von Scott Drake die Magnum 500. Die passen am besten zum rundum Paket :D
Glückwunsch, hoffe für dich, das alle Felgen auf Anhieb rund laufen.
Die Qualitätskontrolle bei SD ist scheinbar seit Jahren in Quarantäne, daher kamen hier schon einige Felgen mit ordentlichen Rotationsproblemen zu uns, aber das sollte eine erfahrene US-Car Werkstatt wissen und vor dem Aufziehen der Reifen prüfen.
jetzt ohne C-Code Cabrio ;)
LG
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Flauschi
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Beitrag von Flauschi » 10. Dez 2021, 08:25

Ich hoffe meine Werkstatt prüft es. Wie merke ich das dann beim fahren falls nicht?
Red Convertible hat geschrieben:
9. Dez 2021, 22:48
Flauschi hat geschrieben:
9. Dez 2021, 12:04
Es werden von Scott Drake die Magnum 500. Die passen am besten zum rundum Paket :D
Glückwunsch, hoffe für dich, das alle Felgen auf Anhieb rund laufen.
Die Qualitätskontrolle bei SD ist scheinbar seit Jahren in Quarantäne, daher kamen hier schon einige Felgen mit ordentlichen Rotationsproblemen zu uns, aber das sollte eine erfahrene US-Car Werkstatt wissen und vor dem Aufziehen der Reifen prüfen.

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Red Convertible
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Beitrag von Red Convertible » 10. Dez 2021, 09:21

Hi,
wenn so ein Ei an der Vorderachse montiert ist, spürt man es meistens zwischen 80-120 km/h mit deutlichen Vibrationen im Lenkrad.
An der Hinterachse verhält sich eine Unwucht unauffälliger, merkt man erst wenn's die Radlager zerstört hat. Die sterben aber in der Regel langsam, braucht oft mehrere Saisons, bis das Dröhnen deutlich hörbar ist.
Wenn du das erst nach 3 Jahren bemerkst, ist es für eine Reklamation zu spät und es kostet dich neben einer oder mehreren neuen Felgen, auch noch die Erneuerung der hinteren Radlager.
Also immer alle Importteile aus USA sofort nach der Ankunft prüfen, sonst kann das teuer werden!
Magnum 500 und Styled-Steel-Wheels müssen per Radbolzenaufnahme ausgewuchtet werden, nicht wie bei vielen europäischen Fahrzeugen über das Mittenloch.
Das ist sehr wichtig, weil die Zentrierung an den Mustangachsen nur über die Radbolzen möglich ist.
jetzt ohne C-Code Cabrio ;)
LG
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Beitrag von dukelc4 » 10. Dez 2021, 10:38

Red Convertible hat geschrieben:
9. Dez 2021, 22:48
Flauschi hat geschrieben:
9. Dez 2021, 12:04
Es werden von Scott Drake die Magnum 500. Die passen am besten zum rundum Paket :D
Glückwunsch, hoffe für dich, das alle Felgen auf Anhieb rund laufen.
Die Qualitätskontrolle bei SD ist scheinbar seit Jahren in Quarantäne, daher kamen hier schon einige Felgen mit ordentlichen Rotationsproblemen zu uns, aber das sollte eine erfahrene US-Car Werkstatt wissen und vor dem Aufziehen der Reifen prüfen.
Das macht gar nix, nach spätestens 2 Jahren ist eh der "Chrom" rostig und abgeblättert. :lol:
Gruß
Patrick

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Beitrag von TG-Tommy » 10. Dez 2021, 10:46

Lustig wird es beim Wuchten, wenn man die Felgen außen nicht verhunzen will, sondern nur mit Gewichten an der Innenseite arbeitet. Da kommt dann schon einiges an Gewichten zusammen.
Viele Grüße, Thomas. "1969... it was a good year" BildBild

Flauschi
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Beitrag von Flauschi » 21. Dez 2021, 15:41

7207C26A-0C84-4DDA-8A09-0F945FE44B9F.jpeg
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So hier sind die Felgen. Wuchten war kein Problem zum Glück.
Sieht schon besser aus als vorher.
7207C26A-0C84-4DDA-8A09-0F945FE44B9F.jpeg

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Beitrag von Schraubaer » 21. Dez 2021, 17:10

Nice! Und die Gallaxies, gut!
Wirklich über Bolzen gewuchtet und nicht über Nabenloch?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von Flauschi » 21. Dez 2021, 21:21

Ja genau. Er hat sie extra in eine andere Werkstatt gebracht zum wuchten lassen.

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