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Kunden motor
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428CJ
Kunden motor
Grstern kam ein kunde...390 Motor...läuft nicht richtig..keine Leistung..werkstätten wissen nicht weiter ausser Rechnungen stellen...na wer findet den Fehler?
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Fensdadandla
- Beiträge: 25
- Registriert: 30. Dez 2018, 20:18
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- Fuhrpark: Thunderbird BJ 66 Coupé mit 428 cui
F 100 BJ 66 Dahoam
Servus,
Relativ viel Russ, bzw. Verbrennungsrückstände, verkalkte Kühlstränge?
Relativ viel Russ, bzw. Verbrennungsrückstände, verkalkte Kühlstränge?
Es is wias is, weils is wias is
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428CJ
Jep..ein Kopf ist von 64 einer von 68.
Untecshiedliche Brennräume, Ventile und Kanöle.
Aber da istr noch mehr
Untecshiedliche Brennräume, Ventile und Kanöle.
Aber da istr noch mehr
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birdman
- Beiträge: 368
- Registriert: 27. Mär 2017, 21:49
- Wohnort: Osthessen
- Fuhrpark: '64 T-Bird Convertible
'83 F150 4x4
'58 Simson AWO Sport
Nicht nur verschiedene Köpfe, sondern auch keine ordentliche Verdichtung mehr. Dazu verbrennt der massig Öl.
Ausserdem dünkt mir, dass ich einen durchgebrannten Kolbenboden sehe.Das sieht nach viel Arbeit und noch mehr Kosten aus.
Ausserdem dünkt mir, dass ich einen durchgebrannten Kolbenboden sehe.Das sieht nach viel Arbeit und noch mehr Kosten aus.
das Leben ist zu kurz, um kleine,hässliche Autos zu fahren....
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428CJ
Stimmt...ansatzweise.
Der Motor ist ein 360 gewesen..also 390er Kolben mit 352 Kurbelwelle.:Verdichtung knapp 8:1 oder noch schlimmer.
Der Motor war ein einziger Müllhaufen und aus zig Teilen zsuammengesetzt. Die Nockenwelle haben wir jetzt im Büro stehen als Beispiel wie ein motor noch mit 5 runtergeriebenen Nocken auf der Cam noch laufen kann
Der Motor ist ein 360 gewesen..also 390er Kolben mit 352 Kurbelwelle.:Verdichtung knapp 8:1 oder noch schlimmer.
Der Motor war ein einziger Müllhaufen und aus zig Teilen zsuammengesetzt. Die Nockenwelle haben wir jetzt im Büro stehen als Beispiel wie ein motor noch mit 5 runtergeriebenen Nocken auf der Cam noch laufen kann
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