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Konnte jetzt einmal die Spannung messen die vom Zündschloss kommt. Da kommen schon 12V. Ich kenn das mit dem Widerstandskabel nur vom Mustang. Hatten die Full Size das nicht?🤔 Ändert immer noch nichts grundlegendes zum Anschluss. Der DZM dürfte so selten sein, dass ich noch in keinem US Forum einen ...

Hallo Heiner, hab das jetzt noch mal durchgedacht. Wenn ich dich und das Wiring Diagram richtig verstehe, dann ist der DZM zwischen dem schwarzen Kabel der Pertronix und dem Dist Anschluss der Spule eingeschliffen. Soweit so gut. Dann ist es aber dich unerheblich ob ich die Spule über das Relais mit...

Ok, danke. Kenne mich jetzt fast aus
Habe ein Bild mit dem Wiring Diagram für den 68er Tach gefunden (siehe Bild) Wo ich mir noch nicht ganz sicher bin, ist wo der rot eingekreiste Anschluss bei einer Pertronix hinkommt?

Hallo Schraubaer, im Moment wird sowohl die Zündspule als auch das Pertronix Modul durch das Relais mit 12V versorgt.
lg Martin

Noch ein Nachtrag…das Kabel im Link ist wohl das Anschlusskabel.
Wo werden die beiden Enden dann angeschlossen? Eingeschliffen in die Zuleitung ist er dann ja nicht, oder?

https://www.ebay.com/itm/325617754966

Noch ein Nachtrag…der Stecker mit schwarzen und roten Kabel ist der Anschluss des DZM. Theoretisch sollte der Anschluss ja vorverkabelt sein. Oder erwarte ich mir da zuviel?

Ich weiß, darauf bezog sich meine Frage Wenn ich das zurückbaue, funktioniert die Pertronix dann trotzdem? Die sollte ja idealerweise mit 12V versorgt werden.
lg Martin

Hallo, ich habe einen OEM Drehzahlmesser für die Konsole von einem 68er XL. Dazu habe ich zwei Fragen. Wie wurde der genau eingebaut? Das Netz gibt dazu so gut wie nichts her, oder ich bin zu blöd zu suchen. Soweit ich weiß kommt er dorthin wo der Deckel der vorderen Ablage ist. Frage 2: Ich hab das...

Ich hab meine damals aufgearbeitet. Der Teil wo die Scheiben drinnen stecken war teilweise durchgerostet. Es ist schon fast 10 Jahre her, aber ich glaube ich habe die vergammelte Fensterhalterung durch ein U-Profil ersetzt. Sah zwar ein bisschen anders aus, sieht aber niemand und hält bis heute. lg ...

Das mit den JBA kann ich bestätigen. Der Krümmer hieß nur mehr Frankensteins Monster, er hatte mit dem ursprünglichen kaum mehr etwas zu tun. Dafür konnte ich am Schluß den Motor blind ein- und ausbauen.
lg Martin