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House of clips für 8,03 Euro.

Beim TÜV Süd ist die Eintragung kleiner Kennzeichen nicht mehr möglich. Sollte sich doch ein Prüfer finden, der das aus Gefälligkeit oder Unwissenheit macht, bekommt dieser einen Riesenärger mit der Technischen Leitung. Zumal die Eintragung für die Kennzeichen ausgebene Stelle nicht bindend ist. Bei...

Hallo,

wende Dich mal an Markus Tappert vom TÜV Hanse. Evtl. kann er Dir helfen.
markus.tappert@tuev-hanse.de

Gruß

Thomas

Danke. Sieht gut aus.

Hallo Dirk,

wo hast Du den originalen Schalter gekauft?

Gruß

Thomas

Es wird ein Gegenhalter am Getriebegehäuse montiert und dann der Hebel mittels Vierkantloch auf die Welle gesteckt und mit einer Mutter fixiert. Siehe auch technikfragen-f14/kickdown-c4-automatik-t3972.html
Dort findest Du die Lokar-Einbauanleitung auch für das C6.

Hallo,
zwar keinen 460er, aber einen 390er mit C6 und Edelbrock. Gestänge war nicht mehr vorhanden und ich habe einen Lokar Kick-Down-Zug nachgerüstet.

Gruß
Thomas

Hallo, aus der Ferne diagnostiziert sieht es für mich so aus, als wenn mindestens ein Lager und/oder die Lenksäulenverbindung defekt ist (siehe Bild 2 des Manuals). Die Rechnungsposition bezieht sich nach meinem Verständnis nur auf die Lenkradmontage und die Kontaktprobleme beim Hupen (ständiger Mas...

@Schraubaer
Natürlich ist das eine höhere Last für Welle und Lager. Jede Viscokupplung ist im Vergleich zum starren Lüfter schwerer. Ich bin da auch skeptisch, zumal noch mit Spacer. Momentan funktioniert es und für wie lange wird sich zeigen. Evtl. ist die Wapu überraschend robust.

Gruß
Thomas

Hallo, obwohl ich keinen Lincoln fahre, sondern einen F100 besitze, bin ich der Meinung, dass das mit dem starren Lüfter und dem Spacer original ist. Hast Du den Fan Shroud demontiert, weil ansonsten bei der Entfernung zwischen Kühler und Lüfter die Kühlleistung eher suboptimal ist. Bei meinem F100 ...