FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Ich finde den Bird persönlich schicker als den Galaxie...wobei ich meinen 66er qcode auch geschlachtet habe anchdem mir seierzeit satte 5000 für den eimer geboten wurden..Teile haben mehr gebracht und vieles konnte ich für meine 7Litre verwenden

Die Vergaser sind leider die falschen

406 Sixpack....

Na..wer erkennt warum ich kleine Haärchen im nacken spüre...

Wow das ist billig....

ich hab auch ein paar...aber die gehen meist auf die revidierten Motoren drauf da es ja öfters Tbird oder Galaxie motoren sind

Ich bring grad paar KW zum schleifen... Da sich die Nummern nicht immer direkt finden lassen hier mal Detailaufnahmen Links 360, Mitte 390, Rechts 428 Die Wange haben unterschiedliche Formen, die 428 hat eine zusätzliche Nase ICh bekomm die Tage och einen 352 da werde ich mal sehen ob 360 und 352 di...

Wenn er jetzt noch Edd China ins Team nimmt....

Oder er nimmt den den ich ihm angeboten hab

Einfach Büchsen ist auch nicht..dazu kommt decken und komplett bohren und honen. Cam bearings raus usw...

Ich habe noch den 347 hier rumliegen mit Paxton Lader...bin am überlegen ob die Fitech da besser ist als ein Vergaer..wen ich mir die US Foren so durchacker scheit das aber auch icht so eifach zu sein

Falls ihr nicht einig geworden seid ich habe einen einzelnen C1...falls ihr euch einig geworden seid was solld ein C1 koste?