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image.jpg Guten Morgen zusammen Leider stellte es sich heraus, dassich dieses Ventil mit Feder gar nicht verbaut habe 🤷‍♂️ Kann das sein? Anscheinend ein anderes C4 Gebtriebe. Schade, wäre eine sehr grosse Ursachenchance gewesen Frank 😃 Werde nun das Getriebe revidieren lassen und hoffen das es dan...

Ja, das kleine Ventil einschließlich Feder geht mal schnell im Altöl auf Tauchstation. Ich verwende deshalb immer offene Wannen und schütte diese über einen Trichter mit Filtereinlage ab. Ich habe dieses Ventil vor einiger Zeit mal falsch herum eingebaut; kenne deshalb den Folgefehler. :? Sollte es...

20210823_135719.jpg Das Ventil, auf welches der rote Pfeil zeigt, meine ich. Das kann man nämlich auch falsch herum einbauen und dann schaltet das Getriebe nicht in den Dritten. ;) Gruß Frank Hi Frank :-) Okay, ich habe mich nicht wirklich darauf geachtet, sprich habe es nicht bemerkt / gesehen. Ic...

Hallo Fabian Ergänzend zu Henks Frage: Welche Untersetzung hat das Hinterachsdifferential und welche Umdrehungen hatte dein Motor bei den geschilderten 125 km/h? Gruß aus dem Nordschwarzwald Frank Hi Frank Danke für deine Frage 😃 Ist das Orginale 2.79:1 verbaut. Leider hat mein Mustang keinen Drehz...

Dann frag ich mal ganz doof, wo ist die Unterdruckleitung angeschlossen? Hi Henk Die ist vom Modulator aus an die Ansaugbrücke angeschlossen am vorgesehenen Ort. Zusätzlich an diesem Ort ist noch der Bremskraftverstärker angeschlossen mittels diesem Stück: https://www.rsb-parts.de/modell-1965/brems...

Hallo zusammen Ich bin neu hier in diesem sehr angenehmen Forum und freue mich auf den "internationalen" Austausch mit euch :-) Ich selber komme aus der Schweiz und habe einen 68er Mustang Coupé welcher ich innerhalb von langen 9 Jahren komplett von Grund auf restauriert habe. Im eher leichtsinnigen...

Hallo zusammen Ich bin Neu hier und hoffe auf Ideen zur Lösung meines Problems :-) Ist - Zustand: Das Getriebe ist in meinem 68er Mustang verbaut. Es schaltet sehr weich man merkt es kaum. Absolut keine komische Geräusche. P/R/N/D/2/1 funktionieren alle, ausser im D schaltet er nicht in den 3. Gang ...