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Den Bereich wirst Du dann aber verlassen müssen!? Denke, unter 1000RPM wird's dann schwierig? Ich glaube das ich in der jetzigenZusammensetzung die 430-450PS schaffen müsste. Also, wenn alles abgestimmt ist. Mit einer etwas größeren Nockenwelle dann auch die fehlenden PS. Leerlauf wäre bei 700-800U...

Kann den Leerlauf ohne Probleme momentan bei 600-650U/min einstellen.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

8. Apr 2023, 07:54

Gegenfrage, wie wichtig ist Dir ein komfortabler Leerlauf?

Schon wichtig. Deswegen hatte ich die Nockenwelle auch recht „mild“ gewählt.

Ford Performance fährt auch ne heftige Nockenwelle.

Hab mal ein paar Nächte über über den Testlauf nachgedacht und jetzt stellt sich mir die Frage: Ist meine Nockenwelle für das Ziel 500/550PS an der Kurbelwelle zu KLEIN? Was sagt ihr? Meine Nockenwelle: 228/238 @.050", 114 LSA, 109 ICL, .590"/.614 brent@lykinsmotorsports.com Schlug mir folgendes vor...

Verrückter und lustiger Typ der Turbo-Gockel Immer wieder gerne. https://youtu.be/CrRn6IHEdWw

Das's alles? :mrgreen: Nee, ist doch schon ganz ordentlich!👍 Ich dachte auch das mehr geht. Jedoch lief er seit dem erneuern einer Zündkerze komisch. Ich denke das ich den Elektodenabstand in der Eile nicht eingestellt hatte. Dazu kommt das der Motor wohl noch zu Mager lief und und und.. von der Zü...

Sally67 hat geschrieben: ↑

31. Mär 2023, 17:26

Ausreichend,würde ich sagen
Glückwunsch!!
Aber war am Anfang nicht Maroon oder ähnlich, als Farbe angedacht?
Gruß und

Es ist jetzt erstmal Lack drauf. Maroon ist nach wie vor eine sehr schöne Farbe..

https://youtu.be/Zwcs51fwRTw

War lustig heute. Ich war noch die bei einer Leistungsmessung dabei. Beängstigend und Spannend zugleich. Aber seht selbst

Lichtanlage funktioniert. Jetzt noch rasch die Türen komplettiert.