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Verwende ein Type F das muss da auch rein nichts anderes

Aber beide ?
Mhm
Was soll denn passieren wenn bissl zuviel drin ist.
Ist vorhin gelaufen wunderbar.
Ich werd's einfach testen
Gruß
Und trotzdem danke

Vorhin meintest du doch noch keine Ahnung hast noch kein C5 Getriebe auf'n Tisch gehabt.
Was soll denn falsch sein...beide Getriebe?
Nie im Leben
Nicht falsch verstehen
Grüße

Dann weiß ich auch nicht weiter
Keine Ahnung
Denkst wäre schädlich bissl zuviel Öl wenn drin wäre.
Wenn Motor aus ist ja mehr Öl darin und wenn an sinkt der Stand richtig

Mhm komisch
Also ich hab auch das Netz durchwühlt da finde ich keinen Peilstab wo man es darauf erkennt.
Vllt hast du zufällig C6 geschaut.
Da ist er in der Wanne
Aber war ja bei beiden getrieben hier bei mir so
Denke nicht das es dann falsch ist aber gut ist ja zu wenig ist dann keinesfalls drin

Ne hast falsch verstanden Wenn ich den neuen in das alte was noch rumliegt stecke und andersrum den vom alten Getriebe in das aktuell offene (Ölwechsel) sind Markierungen sowohl beim einen als auch beim anderen Getriebe im peilrohr. Das heißt in erster Linie die Ölwanne ist sowieso randvoll da ich s...

Nein ohne Rohr gekauft.
Aber wie gesagt ein zweites verglichen und im Endeffekt sind Markierungen beider Rohre beider Stäbe an der ein und selben Stelle.
Wenn man sie untereinander ausprobiert

Hi Hab nen 66er Mustang Folgendes hat mich beunruhigt Der Peilstab der drinnen war kam mir persönlich erstmal zu kurz vor. Zufällig gesehen Peilstab war drin und Ölwanne ab. Dann ich neuen gekauft original für C4/C5 War gute 3,5cm länger als der der vorher drin war. Und ragt jetzt ca. 1cm unterhalb ...

Top danke euch
Dann rein mit dem Zeugs
Ja schalter nur des GL4
Gruß

Friction Modifier ist ja nicht notwendig wenn dieses Öl schon den Limited Slip Zusatz inbegriffen hat.
Srry seh ich jetzt halt so.
Gruß Mike