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also kann ich die nu garnicht mehr kaufen?
wat nu?

Katastrophe!

Zug ausgefallen, DB hat jetzt ne Dampflok aus dem Depot geholt und wir müssen in einem ollen Mitropa Speisewagen von 1939 reisen.

Tse !

also die brutalste Leistungssteigerung die ich kenne war, Automat raus, Schalter rein. Das geht stramm vorwärts. Das ein gestrokter SB den gleichen Punch erzeugt wie eine FE (der gar kein BB ist…) halte ich für Wunschdenken. Da hat mir die Erfahrung was Anderes gezeigt. 😊 Aber klar ist der Umbau auf...

Also ich muß Peter recht geben, eng ist das schon an einem FE im Mustang zu werkeln.
Aber macht das erst mal im Cougar, wo noch das fette Vacuum-Leitungs-Paket im Weg ist...

Dennoch wurden diese Motoräume ab Werk mit bis zu 427er FEs ausgestattet. Rein geht er !

Der FE passt rein. Aber du brauchst neue Krümmer, ggf. dickere Fahrwerksfedern von, dickeren Stabi, andere Motorlager, größeren Kühler und Fan, wenns geht ein C6 Getriebe oder FE Glocke und Schaltgetriebe. uU. dann auch eine andere Getriebetraverse, Kardanwelle müßte auch anders lang sein. Und eine ...

@Parklane Wer weiß wie es in meinem 390er aussieht, bin bisher aber zufrieden damit , Drehzahlen über 3500(eher selten) sind mir fremd😌 Ich würde dir dringend empfehlen, das mal hin und wieder zu machen.... fährt man die alten Motoren zu zaghaft führt das zu stärkeren Ablagerungen im Motor.... und ...

Das wird bestimmt ein leckeres Töff Töff

The Galaxie hat geschrieben: ↑

30. Nov 2023, 17:00

Da kommen wir der Antwort auf meine Frage schon näher.Muss ich den Wandler auch sichern wenn ich das Fahrzeug nach Motorausbau nicht bewege?

Bei mir liegen die seit Äonen auf Palette ohne Sicherung.
Aber machs wenn die wohler bei ist.

Sally71 hat geschrieben: ↑

30. Nov 2023, 16:41

... hoffentlich drahtgesichert?!

mache da immer nen dicken Knödel Blasenfolie auf den Wandler und spaxe ne Dachlatte durch die Gehäuseschraubenlöcher fest.
Da wackelt nix.

Also wie vermutet.
Siehe "Rod Cicotte´s" Antworten.
Prüfstand mit 20 Minuten.

Und der letzte Beitrag bestätigt die These, das der Kunde das Einfahren selbst übernommen hat

LG Jörg