Restauration 1966 F100 Pick Up

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Braunschweiger
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Beitrag von Braunschweiger » 17. Nov 2021, 20:16

Boah ist das schön geworden.
Gruß Harald

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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 17. Nov 2021, 21:01

Seit wann produziert die Killerplautze produktiveres als Kurze?💥⚡️
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Wegamaster
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Beitrag von Wegamaster » 17. Nov 2021, 21:07

Siehste, ich wusste die Freundlichkeit hält nicht lange vor.
Akkurat hab ich das gemacht!!
Gruss Kai

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Braunschweiger
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Beitrag von Braunschweiger » 18. Nov 2021, 08:08

Ich kenne euch doch :D
2021111808070100.jpg
Gruß Harald

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Beitrag von red-bulli-69 » 18. Nov 2021, 08:17

Soooo schön Carsten ... alle Daumen hoch !!!! 👍 👍
...Regen ist mir egal, solange die Straße trocken Bleibt... :D

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Stephan-84
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Beitrag von Stephan-84 » 18. Nov 2021, 14:27

Wirklich toll geworden!

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Beitrag von bernd61hd » 26. Nov 2021, 22:02

Hallo, danke für den tollen Bericht. Geil gemacht und gut geschrieben. Ich stehe ja erst am Anfang mit meinem Merc, aber einige gute Tipps habe ich mitgenommen. Da ich noch paralell an einem anderen Projekt arbeite, (G20) hat mich Dein Bericht ein wenig weiter geholfen.
Gruesse Bernd 61hd aus Rehagen Sued
Richtige Autos haben 8 Zylinder, alles andere sind Keksdosen........

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osi-v8
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Beitrag von osi-v8 » 27. Nov 2021, 07:04

Vielen Dank Euch, die Elektrik Lorbeeren bekommt der Kai ;)
Gruß
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osi-v8
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Beitrag von osi-v8 » 27. Nov 2021, 21:34

Achso, die AHK Beleuchtung funktioniert auch :D

Dafür einfach mal den Fahrrad Heckträger an die AHK gehangen.


Screenshot_20211127_090723_com.huawei.himovie.overseas.jpg

Der Getriebeölkühler konnte auch schon angeschlossen werden.
Das Öl geht erstmal durch den unteren Wasserkasten des normalen Kühlers und danach erst in den Getriebeölkühler um dann durch den Return Line Filter wieder ins Getriebe zurück zu fließen.

IMG_20211121_171947.jpg

Ein 13" langer Edelstahl Kühler Überlaufbehälter mit 0,5L Fassungsvermögen wurde auch noch verbaut.

IMG_20211124_180102.jpg

Bißchen Chrom Zierrat durfte auch noch Platz nehmen 8-)
IMG_20211120_150134.jpg
IMG_20211121_124333.jpg
Gruß
Carsten

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osi-v8
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Beitrag von osi-v8 » 10. Apr 2022, 19:29

Neben dem Getriebeölkühler war ja noch Platz für einen Motorölkühler, na sowas :D

Nur deswegen natürlich nicht ;) sondern auch wegen dem Ölvolumen insgesamt.
Hatte ja bei der Motorüberholung auch noch ein Windage Tray montiert um ca. 0,5L mehr Öl auffüllen zu können. Ein Motorölkühler sollte neben der Kühlwirkung auch noch zur weiteren Erhöhung des Ölvolumens beitragen (waren auch nochmal 0,5L mehr) 8-)

Komponenten:
25-Reihen Ölkühler MSPRO mit AN / Dash 10 Anschlüßen
Sandwich-Adapterplatte mit Thermostat & 3/8"-NPT Anschlüßen
2 Reduzier-Adapter von Dash 10 auf Dash 8
2 Adapter von 3/8"-NPT auf Dash 8
4 Fittinge Dash 8, gerade
2m Nylon Stahlflexleitung, schwarz Dash 8
1 Standard FL1A Motorölfilter (der FL300 auf dem Bild kam nicht zum Einsatz)

IMG_20220409_091150.jpg

In den Sandwichadapter kam ein Gewinde rein zur Aufnahme des Gebers für die Motoröltemparatur
IMG_20220409_111859.jpg

So sollte es nach der Montage des Fittings aussehen
IMG_20220409_114019.jpg
IMG_20220409_164619.jpg

Hatte mir zwar vorsorglich die ca. 2cm kürzere Version des FL1A Filters namens FL300 mitbestellt, aber der Standard Filter passte dann doch bei mir.

IMG_20220409_174914.jpg

Spannungs und scheuerfrei verlegt und zumindest den Dichtheitstest mittels Anlasser (40psi) erfolgreich bestanden hängen die Zusatzkühler nun an Ihrem Platz 8-)

IMG_20220409_174950.jpg

Nun hab ich insgesamt ca. 7L Motoröl samt Thermostat gesteuerter Kühlung

Fazit:
Diese AN / Dash Fittinge sind tolle DIY Lösungen die einen sehr vertrauenserweckenden Eindruck machen (besser als mit Schlauchschellen). Super simpel selbst zusammenzubauen, schick (vor allem in schwarz :lol: ) und wiederverwendbar......nur leider recht teuer :!:
Aber da mir beim OSI schon mal ein Ölkühlerschlauch vom Anschluß geflogen ist und ich die Fahrbahn voll Öl gelegt hatte :roll: kam hier nix anderes mehr in Frage :idea:
Gruß
Carsten

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