-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Harmonic Balancer
- Gehe zum letzten Beitrag 1960 F100 Shortbox Fridge
- Gehe zum letzten Beitrag Simmering C6 Getriebe was ist das für ein Extension ...
- Gehe zum letzten Beitrag Philipps Lincoln Continental
- Gehe zum letzten Beitrag Der Comet fegt wie ein Cyclone in den Westerwald
- Gehe zum letzten Beitrag Erfahrungsbericht Zusatzinstrumente einbauen
-
- FoMoCo Nationals 2024
Save the date:
Samstag, 1. Juni 2024
Infos findet ihr hier
Motornummer
Motornummer
Ich hoffe einer von euch kann mir helfen.
Ich habe mir vor kurzem einen sehr schönen Falcon 1961gekauft. Es war leider mit etwas Risiko, da ich Ihn im Ausland über eine Aukion erworben habe und dank Corona nicht hin konnte.
Nun ist er da allerdings bis auf eine ehemalige Niederländische Zulassung ohne Papiere.
Die Karroserie ist bis auf eine Stelle an der Tür top. Von unten nichts an Rost.
Technisch ist er auch sehr gut. Im Moment sieht es so aus, dass ich nur die Bremsen und ein paar Dichtungen machen muss.
Nun aber zu meinemProblem. 1961 gab es diesen Wagen mit einme 6 Zylinder. Eingebau ist aber ein schöner V8 mit Umbau auf automatik Getriebe. Leider finde ich die Motornummer nicht, bzw unter dem was ich gefunden habe finde ich nichts im Netz. Ich glaube es ist ein 289cid?!? Aber glauben wird für den TÜV nicht reichen.
Kann mir jemand helfen? Anbei ein paar Bilder
- burnout
- Administrator
- Beiträge: 2675
- Registriert: 22. Mär 2017, 11:55
- Wohnort: Bramsche
- Website: http://www.my-mach1.com
- Fuhrpark: '67 Mustang | '67 Galaxie 500 | '67 Fairlane 500 Ranchwagon | '69 Mustang Mach 1 | '69 Torino GT | '91 F150 4x4 Shortbed
- Likes vergeben: 86 x
- Likes erhalten: 320 x
Hallo Micha,
am Besten demontierst Du den Anlasser. Dort ist die Gußnummer am Block zu sehen.
am Besten demontierst Du den Anlasser. Dort ist die Gußnummer am Block zu sehen.
-
- Beiträge: 2279
- Registriert: 12. Apr 2017, 14:26
- Wohnort: Nicht weit vom Dirk
- Fuhrpark: 67er Mustang Coupé,
351W,Sauterne Gold
98er Z3 Roadster 171cui
15er Mini Cooper S 122cui
Alltagsschlurre 09er VW Caddy - Likes vergeben: 347 x
- Likes erhalten: 335 x
Hi Micha,
erstmal Willkommen hier im Forum.
Ein paar Bilder mehr vom Motor wären noch wünschenswert.
Die Ansicht von vorne ähnelt so gar nicht einem Ford SB.
Typischerweise ist die Lichtmaschine beifahrerseitig angebracht.
Auch der Verlauf des oberen Kühlschlauches,inkl. des Kühlerdeckels.
macht einen stutzig. Irritiert alles erstmal.
Sieht bei den Mustangs ab 64 halt anders aus.
Hast du Bilder vom Bereich des Thermostates und der Spinne?
Gruß und
erstmal Willkommen hier im Forum.
Ein paar Bilder mehr vom Motor wären noch wünschenswert.
Die Ansicht von vorne ähnelt so gar nicht einem Ford SB.
Typischerweise ist die Lichtmaschine beifahrerseitig angebracht.
Auch der Verlauf des oberen Kühlschlauches,inkl. des Kühlerdeckels.
macht einen stutzig. Irritiert alles erstmal.
Sieht bei den Mustangs ab 64 halt anders aus.
Hast du Bilder vom Bereich des Thermostates und der Spinne?
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Hi den Anlasser habe ich schon demontiert, dort habe ich aber nichts gefunden. meinst du an der anflanschstelle oder rechts am Block.
hier noch zwei Bilder weitere müsste ich erst nochmal machen.
hier noch zwei Bilder weitere müsste ich erst nochmal machen.
- V8MF
- Beiträge: 400
- Registriert: 6. Mär 2020, 22:25
- Wohnort: Ralingen
- Likes vergeben: 49 x
- Likes erhalten: 64 x
hallo. 68514 sind die letzten 5 der 6 stelligen fortlaufenden Produktionsnummer eines Fahrzeuges. Heisst, man hat damals nach Lust und Laune ab 1968 eher aber am meisten ab 1969 die Fahrgestellnummern da oben hinter der Intake aufm Block draufgehauen. Damit konnte man damals und heute sagen, ob der Motor zu dem Fahrzeug gehört.
Ausnahmen waren jedoch schon früher noch bei speziellen oder raren georderten Fahrzeugen. Konnte man auch im Build sheet falls noch gefunden nachschauen. Ich tippe eher auf 302, aber was genau drinnen ist, siehst du, wenn du ihn aufmachst. Dennoch anlasser ab, da kann man es schon mit Blockart und Datum sehen, was es sein könnte.
Ausnahmen waren jedoch schon früher noch bei speziellen oder raren georderten Fahrzeugen. Konnte man auch im Build sheet falls noch gefunden nachschauen. Ich tippe eher auf 302, aber was genau drinnen ist, siehst du, wenn du ihn aufmachst. Dennoch anlasser ab, da kann man es schon mit Blockart und Datum sehen, was es sein könnte.
-
- Beiträge: 2279
- Registriert: 12. Apr 2017, 14:26
- Wohnort: Nicht weit vom Dirk
- Fuhrpark: 67er Mustang Coupé,
351W,Sauterne Gold
98er Z3 Roadster 171cui
15er Mini Cooper S 122cui
Alltagsschlurre 09er VW Caddy - Likes vergeben: 347 x
- Likes erhalten: 335 x
Hi Micha,
es sollte eine Nr. hinter dem Anlasser sein.
Sieht so aus: https://m.roadkillcustoms.com/ford-engi ... k-numbers/
Lässt sich der Motor gut starten? Sieht aus als wenn an der Chokedose was fehlt.
Von der Position der 5 eingeschlagenen Zahlen ausgehend,
tippe ich wie der Sebastian auch auf einen 302er.
Wenn es denn mal an das Eintragen des V8 geht,setz dich erstmal mit einem fachkundigen
Prüfer in Verbindung. Ist immer gut zu wissen,auf was Wert gelegt wird
Wenn ein 6Banger verbaut war, müssen die Achsen mit den dazugehörigen
Bremsen nachgerüstet werden.Als ersten Anhaltspunkt wäre, 5 Lochfelgen.
Die Falcon´s wurden übrigens erst ab 1963 mit dem kleinen Small Block ausgeliefert.
Und dann auch nur mit dem 260er.
Gruß und
es sollte eine Nr. hinter dem Anlasser sein.
Sieht so aus: https://m.roadkillcustoms.com/ford-engi ... k-numbers/
Lässt sich der Motor gut starten? Sieht aus als wenn an der Chokedose was fehlt.
Von der Position der 5 eingeschlagenen Zahlen ausgehend,
tippe ich wie der Sebastian auch auf einen 302er.
Wenn es denn mal an das Eintragen des V8 geht,setz dich erstmal mit einem fachkundigen
Prüfer in Verbindung. Ist immer gut zu wissen,auf was Wert gelegt wird
Wenn ein 6Banger verbaut war, müssen die Achsen mit den dazugehörigen
Bremsen nachgerüstet werden.Als ersten Anhaltspunkt wäre, 5 Lochfelgen.
Die Falcon´s wurden übrigens erst ab 1963 mit dem kleinen Small Block ausgeliefert.
Und dann auch nur mit dem 260er.
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Der Motor springt sehr gut an und läuft wirklich ruhig.
Den Anlasser habe ich schon abgebaut aber nichts gefunden. Wo genau ist die Zahl. An der Anflanschtelle oder rechts am Block?
Den Anlasser habe ich schon abgebaut aber nichts gefunden. Wo genau ist die Zahl. An der Anflanschtelle oder rechts am Block?
- Schraubaer
- Beiträge: 5281
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 676 x