Danke allerseits.....
Da schraubt man schon seit Jahrzehnten an altem Geraffel aber dieser Moment ist immer gleich. Um es mit Heiners Worten zu sagen "ich hatte hinten mehr in der Hose als vorne"!!!!!
Habe ich bei sowas auch schon das Gegenteil erlebt.........man vergisst das eben nicht.
@FEtischist
Ich habe den Prüfständer aus ein paar Resten U-Stahl, Vierkantrohr und Winkeleisen selbst gebaut, ist kein Ding....
Es gibt ein Video........!!!!
Muss das mal bei Youtube hochladen und hier verlinken.
Grüße Tom
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Samstag, 1. Juni 2024
Infos findet ihr hier
390er break-in oder Arschwasser kochen......
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Schraubaer
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Naja, soooo sicher sollte man nie sein:
viewtopic.php?f=11&t=4618&start=40
Hatte mich auch mal gefreut:
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Tom_66
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Noch ein Video, nachdem Break-In.
Test, Hochtouren und abtouren ohne Verschlucken und Drehzahlloch bis 3600 U/min.
Der Rest der Einstellungen und Optimierung AFR, erfolgt nach dem Einbau.
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Tom_66
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Ey Heiner,
Hör auf rumzuunken......
Du hast zwar Recht......eine schlussendliche Bewertung des Erfolgs der Revision und des Break-In würde ich ggf nach den ersten paar tausend Km machen.........
Aber ich will jetzt solche Bilder nicht sehen......
Hör auf rumzuunken......
Du hast zwar Recht......eine schlussendliche Bewertung des Erfolgs der Revision und des Break-In würde ich ggf nach den ersten paar tausend Km machen.........
Aber ich will jetzt solche Bilder nicht sehen......
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Schraubaer
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Weichei! 
War kurz davor die runtergerockte Nocke und den Stahlstaub zu posten! 
Muß man sportlich sehen, mal oben auf, mal kurz vorm abfackeln!
Viel hängt von der Güte der Teile ab! Leider ordentlich Pfusch im Handelskreislauf!
War kurz davor die runtergerockte Nocke und den Stahlstaub zu posten! Muß man sportlich sehen, mal oben auf, mal kurz vorm abfackeln!
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IwI540
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Warum hört der sich so "hart" an ? Ist ja fast wie n Diesel, oder habbich was anne Ohren ?
Muss dazu sagen, hab noch nie n Break in live gehört
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Tom_66
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Das wurde zwar schon mit nem IPhone aufgenommen aber das Mic hat durch das runter regeln den Ton ganz schön verfälscht.
Der Motor steht dazu frei in der Werkstatt bei 2400 U/min.
Im Standgas und beim hochdrehen läuft er schön weich.....
Der Motor steht dazu frei in der Werkstatt bei 2400 U/min.
Im Standgas und beim hochdrehen läuft er schön weich.....
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Oli-Wer
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1986 Ford F150 XLT Lariat
1963 Buick Lesabre
1993 Kawasaki ZZR 1100
1987 Kawasaki GPZ 900 R - Likes vergeben: 1 x
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Das freut mich sehr für Dich und Respeckt und Glückwunsch, daß Du alles selber gemacht hast. Da geht es einem bestimmt gleich vieeeeeeeeeeeeeelllll besser 
Obwohl, bei den ganzen Kippen dann wohl wieder nicht
Sei froh, daß Du Deinen Motor nicht beim Yankee hast machen lassen, denn da wäre er jetzt Schrott bzw. mutwillig kaputt gemacht.
Das steht mir in Kürze auch bevor, bei meinen 5.0 EFI. Werde hier dann berichten, ob mein Motor auch so schön ansprang wie Deiner
Obwohl, bei den ganzen Kippen dann wohl wieder nicht
Sei froh, daß Du Deinen Motor nicht beim Yankee hast machen lassen, denn da wäre er jetzt Schrott bzw. mutwillig kaputt gemacht.
Das steht mir in Kürze auch bevor, bei meinen 5.0 EFI. Werde hier dann berichten, ob mein Motor auch so schön ansprang wie Deiner
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