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Und für die Ausnahme zahlt man dann 20 € extra ?
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1964 Galaxie 500XL - Resto der Krawallbude
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Schraubaer
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Schön wärs! 
Zwischen 10 und 500 ist alles möglich.
In der Regel wird bei der Vollabnahme nicht alles einzeln aufgerechnet und manches gar nicht, obwohl eine Eintragung erfolgt.
Ich hab' noch nie für die rote Leuchte was bezahlen müssen, oder eine Eintragung erhalten. Rote Blinker hinten/Rückleuchten in etwawirkungblabla, das war's.
Zwischen 10 und 500 ist alles möglich.
In der Regel wird bei der Vollabnahme nicht alles einzeln aufgerechnet und manches gar nicht, obwohl eine Eintragung erfolgt.
Ich hab' noch nie für die rote Leuchte was bezahlen müssen, oder eine Eintragung erhalten. Rote Blinker hinten/Rückleuchten in etwawirkungblabla, das war's.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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grautier
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Na dann überlege ich doch, ne blaue LED ins Panel zu integrieren und die rote Fernlicht Kontrolle als Warnleuchte für den aktivierten Line Lock zu verwenden. Rot ist für mein Verständnis eher als Warnlicht zu verwenden....
Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Ähm, ich wollte Mal kurz Zwischenberichten warum der Bock sich nicht starten ließ.
In Verdacht war ja der Anlasser, weill keine Reaktion trotz neuem Massekabel. Auf der Werkbank lief er, eingebaut aber nicht.
Der "Anlasserüberholer" berichtete jedoch: Anlasser ist fast neu und nicht defekt.
Also Startrelais erneuert, Relais schaltet die Spannung von der Batterie zum Anlasserkabel durch (gemessen).
Wieder Startversuch....Anlasser zuckt nicht! Ich war schon am verzweifeln, da ja einfachste Elektrik. Wenn ich das Anlasserkabel direkt auf den Pluspol hielt, lief der Starter....Anlasserkabel war schon neu (wie schon berichtet), da kam ja nur noch das Kabel von der Batterie zum Relais in Frage....also abgebaut und die Batterieklemme abgebaut...siehe da...einseitig total verleimt und die eine Seite schön lackiert !!! Für die Kleinverbraucher hat der Kontakt noch gereicht,aber nicht für den Starter.
Neue Klemme dran und auf der anderen Seite ne neue Öse aufgequetscht...
WRUMM
Ey, oft sind's die kleinen Dinge die den größten Ärger machen.
In Verdacht war ja der Anlasser, weill keine Reaktion trotz neuem Massekabel. Auf der Werkbank lief er, eingebaut aber nicht.
Der "Anlasserüberholer" berichtete jedoch: Anlasser ist fast neu und nicht defekt.
Also Startrelais erneuert, Relais schaltet die Spannung von der Batterie zum Anlasserkabel durch (gemessen).
Wieder Startversuch....Anlasser zuckt nicht! Ich war schon am verzweifeln, da ja einfachste Elektrik. Wenn ich das Anlasserkabel direkt auf den Pluspol hielt, lief der Starter....Anlasserkabel war schon neu (wie schon berichtet), da kam ja nur noch das Kabel von der Batterie zum Relais in Frage....also abgebaut und die Batterieklemme abgebaut...siehe da...einseitig total verleimt und die eine Seite schön lackiert !!! Für die Kleinverbraucher hat der Kontakt noch gereicht,aber nicht für den Starter.
Neue Klemme dran und auf der anderen Seite ne neue Öse aufgequetscht...
WRUMM
Ey, oft sind's die kleinen Dinge die den größten Ärger machen.
Gruß aus LE., Peter
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Sally71
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Unsere TüVer wollen immer Pluspolabdeckungen sehen 
LG, Viktor
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grautier
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Danke Viktor,
die hab ich noch liegen... allerdings in Gelb
Und oben sollte das heißen: verkeimt (Batterieklemme)..nicht verleimt!
so ist das,wenn man auf'm Handy schreibt.
.. also das Kabel war an der Kontaktstelle schön oxydiert.
die hab ich noch liegen... allerdings in Gelb
Und oben sollte das heißen: verkeimt (Batterieklemme)..nicht verleimt!
so ist das,wenn man auf'm Handy schreibt.
.. also das Kabel war an der Kontaktstelle schön oxydiert.
Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Hab mir mal das originale Lenkrad vorgenommen ( z.Zt. ist ja ein Grant Sportlenkrad verbaut), das originale soll am Ende wieder zum Einsatz kommen, auch wenn ich derzeit noch nicht weiß, ob ich das mit der Hupe hinbekomme...
Wie immer : Kunststoff ist mehrfach gerissen/gebrochen.
Ich hab´da in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit dem Zeug hier gemacht - evtl. hat ja jemand dasselbe Problem.... wird dann noch verschliffen, alles lackiert + 2 x Klarlack drüber -> hält dann wieder etliche Jahre.
Wie immer : Kunststoff ist mehrfach gerissen/gebrochen.
Ich hab´da in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit dem Zeug hier gemacht - evtl. hat ja jemand dasselbe Problem.... wird dann noch verschliffen, alles lackiert + 2 x Klarlack drüber -> hält dann wieder etliche Jahre.
Gruß aus LE., Peter
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Schraubaer
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Öh, jetzt erst? Sowas erledigt man doch zuerst?!
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