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Wo bekommst du die Body Mounts her bzw. von wo beziehst du die?? Mfg

Der Ersatz der Body-Mounts is tmit Vorsicht zu genießen, da die Nachbauten nicht mehr so weich sind wie die originalen. Ich habe die fpr den Mark V hier gekauft:

https://www.ebay.de/itm/311817841506

Diese passen exakt in den Rahmen.

Gruß Philipp

Philipp hat geschrieben: ↑

25. Apr 2024, 10:03

Der Ersatz der Body-Mounts is tmit Vorsicht zu genießen, da die Nachbauten nicht mehr so weich sind wie die originalen. Ich habe die fpr den Mark V hier gekauft:

https://www.ebay.de/itm/311817841506

Diese passen exakt in den Rahmen.

Gruß Philipp

Ich weiß darum meine Frage weil ich nichts finden konnte, danke für die Info. Mfg

...jetzt ist es doch schon wieder ein bisschen her.

Ich habe mich wieder ein bisschen der Kabine gewidmet.



Und trockeneisstrahlen kann sich wirklich sehen lassen... vor allem mit dem ganzen Bitumenan Bordwand und unterboden. In dem Zuge wurden Roststellen die zum Vorschein kamen mechanisch und chemisch entfernt:



Und für so nen >40 Jahre alten Unterboden kann sich das echt noch sehen lassen. Keine Durchrostungen.


Nach bewährter Vorgehensweise - eine Dickschichtgrundierung mit einer 2K-Zinkphosphatgrundierung:


2 Tage abtrocknen lassen und mit einer 2K-Acryllackierung in Tiefschwarz / Glanzgrad seitenmann samt Bordwand lackiert:



2 Tage abtrocknen lassen und den Unterboden mit 3M Steinschlagschutz (sehr! gutes Zeug, das wird beim abtrocknen schwarz) gespritzt:



Zu guter letzt kamen noch 5 Kg Unterbodenwachs und Hohlraumversiegelung aus dem Landwirtschaftsbereich zum Einsatz. Der Grund ist einfach: Das Wachs aus diesem bereich mattet sehr schön ab und klebt nach dem Abtrocknen nicht. So panniert man sich nicht seine Arbeit direkt wieder mit Dreck.

Es hat etwas gedauert, aber ich habe in den Staaten tatsächlich noch einen passenden 1 / 2:50 Diffeerentialsatz (NOS) auffinden können. Ein Freund von mir übernahm wie beim MarkV schon die perfekte Einstellung. Die Kosmetik (selbe Vorgehensweise wie oben) oblag dann wieder mir:



Den fertig lackierten Ramen habe ich ein paar Tage bei schönem Wetter draußen ablüften lassen - Das Teil draußen zusammen zu bauen war mal was anderes als immewr nur in der Halle zu schrauben...




























Und das Teil direkt unter der Kabine geparkt..




In der zwischenzeit wurdes draußen naß, da kann man sich um anderen kleinkram kümmern...

Radbremszylinder und Tank kamen in den selben Genuss der Lackierung, das Bremsventil hat blauen Emalielack bekommen:








Das Getriebe ist zwischenzeitlich auch einbaufertig:










Hier nochmal mit montiertem Bremsventil und Lenkungsgestänke:






Zu guter letzt der Motor:






Der Motor ist im Anfangsstadium. Die Zylinder wurden auf das 0.030er Übermaß gebohrt und die oberen Flächen geplant. Jetzt erfolgt noch der Zusammenbau - Motor und Getriebe sollen zuerst auf den Rahmen montiert werden - Dann soll erst die Kabine ihren Platz finden.

Nach und nach arbeite ich daran weiter.

Gruß Philipp

Tolle Arbeit
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben: ↑

7. Okt 2024, 09:26

Tolle Arbeit
Gruß Harald

... und dazu noch in der Geschwindigkeit ... und alleine. Hut ab!

Mega Arbeit! Was ist das für ein Unterbodenwachs aus dem Landwirtschaftsbereich genau? Gerne auch per PN

FullSizeFrank hat geschrieben: ↑

17. Okt 2024, 08:10

Mega Arbeit! Was ist das für ein Unterbodenwachs aus dem Landwirtschaftsbereich genau? Gerne auch per PN

... nicht gerade der Sinn eines Forums.
Gerade der Austausch von Tipps zu Herstellern, Lieferanten, etc. macht es ja mit aus.

Ich war bei Phillip und weiß was er benutzt aber teilen muss er das selber wenn er will, ist eigentlich kein Geheimnis. Mfg

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... nicht gerade der Sinn eines Forums.
Gerade der Austausch von Tipps zu Herstellern, Lieferanten, etc. macht es ja mit aus.
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Ist ganz sicher kein großes Geheimnis, jedoch schrieb er es nicht dazu, somit frage ich freundlich nach.
Hat man mir so beigebracht