-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Armauflagen für 65er Mercury/Galaxie
- Gehe zum letzten Beitrag ,,verstopfter" Motorlauf FE352
- Gehe zum letzten Beitrag 1960 F100 Shortbox Fridge
- Gehe zum letzten Beitrag Off Topic
- Gehe zum letzten Beitrag 27.04.2024 US car Treffen bei der Classic car Ranch ...
- Gehe zum letzten Beitrag Grüsse aus dem Peiner Raum
-
- FoMoCo Nationals 2024
Save the date:
Samstag, 1. Juni 2024
Infos findet ihr hier
mein rustang, oh je!
hi,
mittlerweile habe ich das ergebnis vom sandstrahler bekommen:
gut zu erkennen, die türe auf der beifahrerseite liegend hat ein paar löcher.
hintere radlauf auch (auf beiden seiten). hier der radlauf von außen (äußere radkasten ist auch betroffen). die innere seitenwand dementsprechend auch. fordere bodengruppe beifahrerseite. fahrerseite und rücksitze, da sieht es auch so aus. die heckklappe wurde auch mal diletantisch repariert. ist aber nichts was mir nicht bekannt war. die cowl vents werde ich auch neu machen. und ein paar weitere kleinere stellen. zum neuen jahr werde ich erst mal fleißig bleche bestellen und dann erst mal die nächste zeit die schweißarbeiten durchführen. wird wohl etwas dauern, da ich ja regulär berufstätig bin.
gruß,
christian
mittlerweile habe ich das ergebnis vom sandstrahler bekommen:
gut zu erkennen, die türe auf der beifahrerseite liegend hat ein paar löcher.
hintere radlauf auch (auf beiden seiten). hier der radlauf von außen (äußere radkasten ist auch betroffen). die innere seitenwand dementsprechend auch. fordere bodengruppe beifahrerseite. fahrerseite und rücksitze, da sieht es auch so aus. die heckklappe wurde auch mal diletantisch repariert. ist aber nichts was mir nicht bekannt war. die cowl vents werde ich auch neu machen. und ein paar weitere kleinere stellen. zum neuen jahr werde ich erst mal fleißig bleche bestellen und dann erst mal die nächste zeit die schweißarbeiten durchführen. wird wohl etwas dauern, da ich ja regulär berufstätig bin.
gruß,
christian
- chrstange
- Beiträge: 87
- Registriert: 1. Jan 2019, 14:39
- Wohnort: Leverkusen
- Fuhrpark: 1966 Ford F100 Short Bed
1966 Mercury Comet Cyclone - Likes vergeben: 6 x
- Likes erhalten: 5 x
Hallo Christian, das nimmt doch langsam Formen an. Jetzt weißt du woran du bist und kannst abarbeiten.
Wir haben seit Jahren einen zuverlässigen Strahler der auch Flächen kann ohne das hinterher Frösche oder ähnliches drin sind. Tauchentlackt habe ich noch nie und habe daher keine Vergleichswerte.
Wir sind Verfechter von Mipa 2k ZinkEpoxy Grundierung welche sich auch noch bei 10 Grad gut verarbeiten lässt.
Viele Grüße
Christian
Wir haben seit Jahren einen zuverlässigen Strahler der auch Flächen kann ohne das hinterher Frösche oder ähnliches drin sind. Tauchentlackt habe ich noch nie und habe daher keine Vergleichswerte.
Wir sind Verfechter von Mipa 2k ZinkEpoxy Grundierung welche sich auch noch bei 10 Grad gut verarbeiten lässt.
Viele Grüße
Christian
- The Galaxie
- Beiträge: 824
- Registriert: 25. Nov 2019, 20:12
- Wohnort: Land Brandenburg
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie Boxtop , 1967 Mercury Parklane Breezeway Brougham - Fire Freddy
- Likes vergeben: 229 x
- Likes erhalten: 140 x
Ascona A kein Audi
- Braunschweiger
- Beiträge: 1751
- Registriert: 31. Mär 2017, 21:39
- Wohnort: Löwenstadt
- Fuhrpark: 1968er Ford Mustang
1962er Chevrolet C10
1931 Ford Model A in Process - Likes vergeben: 518 x
- Likes erhalten: 234 x
hi,
ich bin etwas weiter gekommen:
für das untere luftleitblech habe ich neue cowls gebaut. das obere luftleitblech habe ich in die tonne geworfen und ein repro besorgt. die forderen beiden stehbleche mit dem kühlerblech, den doms und den trägern verbunden. und noch die bodengruppe auf der fahrerseite entfernt.
gruß,
christian
ich bin etwas weiter gekommen:
für das untere luftleitblech habe ich neue cowls gebaut. das obere luftleitblech habe ich in die tonne geworfen und ein repro besorgt. die forderen beiden stehbleche mit dem kühlerblech, den doms und den trägern verbunden. und noch die bodengruppe auf der fahrerseite entfernt.
gruß,
christian
hi,
bin wieder ein stück weitergekommen:
bodenblech der spritzwand und fußraum der fahrerseite.
leider war die torquebox auch schon leicht angefressen und musste da das
blech zur spritzwand auch neu machen. bodenblech des fußraums mit blech für die sitzkonsole der fahrerseite. bodenblech der sitzkonsole und fußraum des rücksitzes auf der fahrerseite. die schweißnähte muß ich noch anständig schleifen und die sitzkonsole einbauen,
dann gehts weiter auf der beifahrerseite.
zwischendurch habe ich noch zeit gefunden beide regenrinnen freizulegen.
sind komplett mit dichtmaße zugeklebt gewesen. war eine ziemlich mühseelige arbeit.
mit heißluftfön millimeter für millimeter die dichtmasse da rauszupoppeln. gruß,
christian
bin wieder ein stück weitergekommen:
bodenblech der spritzwand und fußraum der fahrerseite.
leider war die torquebox auch schon leicht angefressen und musste da das
blech zur spritzwand auch neu machen. bodenblech des fußraums mit blech für die sitzkonsole der fahrerseite. bodenblech der sitzkonsole und fußraum des rücksitzes auf der fahrerseite. die schweißnähte muß ich noch anständig schleifen und die sitzkonsole einbauen,
dann gehts weiter auf der beifahrerseite.
zwischendurch habe ich noch zeit gefunden beide regenrinnen freizulegen.
sind komplett mit dichtmaße zugeklebt gewesen. war eine ziemlich mühseelige arbeit.
mit heißluftfön millimeter für millimeter die dichtmasse da rauszupoppeln. gruß,
christian
hi,
und bin wieder ein stück weitergekommen:
bodenblech der spritzwand und fußraum der beifahrerseite.
leider wurde die stanzung vom querträger bei dem reproblech nicht gemacht,
deshalb musste ich etwas tricksen und habe das blech in der mitte des quer-und längsträgers
eingeschnitten und gebogen das es passt. da die 67er plain jane coupes auf der beifahrerseite keine torque box hatten
und ich ja mit etwas gemütlicheren motörchen unterwegs bin, habe ich entschieden
an dieser stelle der stabilität der unibody karosse (hierzu später auch noch mehr)
etwas auf die sprünge zu helfen.
natürlich hat mal wieder das reproblech gar nicht gepasst und ich mußte die ganze torque box
zerlegen und anpassen. den schlitz oben schweiß ich noch zu. sitzkonsole auf das neue mittlere bodenblech geschweißt.
die konsolen habe ich von innen schön blank geschliffen und
mit rostschutzlack konserviert und die nähte mit dichtmasse versiegelt. bodenblech des fußraums für den beifahrerrücksitz. voila, neue bodengruppe von innen fertig! und ne neue haube, die original war zu sehr zertrümmert nach dem unfall mit dem motorradfahrer. nachdem ich nun auch alle schweißstellen im innenraum ordentlich geschliffen habe
werde ich den wagen auf dem drehgestell nach oben positionieren und
dann erst mal die unterseite der schweißstellen bearbeiten.
gruß,
christian
und bin wieder ein stück weitergekommen:
bodenblech der spritzwand und fußraum der beifahrerseite.
leider wurde die stanzung vom querträger bei dem reproblech nicht gemacht,
deshalb musste ich etwas tricksen und habe das blech in der mitte des quer-und längsträgers
eingeschnitten und gebogen das es passt. da die 67er plain jane coupes auf der beifahrerseite keine torque box hatten
und ich ja mit etwas gemütlicheren motörchen unterwegs bin, habe ich entschieden
an dieser stelle der stabilität der unibody karosse (hierzu später auch noch mehr)
etwas auf die sprünge zu helfen.
natürlich hat mal wieder das reproblech gar nicht gepasst und ich mußte die ganze torque box
zerlegen und anpassen. den schlitz oben schweiß ich noch zu. sitzkonsole auf das neue mittlere bodenblech geschweißt.
die konsolen habe ich von innen schön blank geschliffen und
mit rostschutzlack konserviert und die nähte mit dichtmasse versiegelt. bodenblech des fußraums für den beifahrerrücksitz. voila, neue bodengruppe von innen fertig! und ne neue haube, die original war zu sehr zertrümmert nach dem unfall mit dem motorradfahrer. nachdem ich nun auch alle schweißstellen im innenraum ordentlich geschliffen habe
werde ich den wagen auf dem drehgestell nach oben positionieren und
dann erst mal die unterseite der schweißstellen bearbeiten.
gruß,
christian
-
- Beiträge: 2286
- Registriert: 12. Apr 2017, 14:26
- Wohnort: Nicht weit vom Dirk
- Fuhrpark: 67er Mustang Coupé,
351W,Sauterne Gold
98er Z3 Roadster 171cui
15er Mini Cooper S 122cui
Alltagsschlurre 09er VW Caddy - Likes vergeben: 349 x
- Likes erhalten: 336 x
Hi Christian,
wie ich sehe hast du auch neue Haubenscharniere verbaut.
Meine sind auch nicht mehr die Besten und haben auch anständig Spiel
Hast du deine hier gekauft und kannst schon was dazu sagen?
Gruß und
wie ich sehe hast du auch neue Haubenscharniere verbaut.
Meine sind auch nicht mehr die Besten und haben auch anständig Spiel
Hast du deine hier gekauft und kannst schon was dazu sagen?
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.