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Samstag, 1. Juni 2024
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Mein F100 "Rusty Hook"
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- Wohnort: Buxtehude
- Fuhrpark: 1965 F100
- Likes vergeben: 3 x
- Likes erhalten: 2 x
Mein F100 "Rusty Hook"
Moin zusammen,
ich hatte mich ja schon kurz im Vorstellungsbereich vorgestellt.
Nun zu meinem neuen Schätzchen.
Ford F100 BJ 1965 mit FE352 Motor und 3 Gang Schaltgetriebe.
Ich hatte den Ford Jan 2020 bei Mobile entdeckt und ihn gekauft. Der günstige Restaurierungspreis bewog mich das Auto in der Werkstatt des Händlers restaurieren zu lassen. Ich wollte ein Rolling Projektcar das fahrbar ist, aber noch Arbeit im Detail benötigt. Habe auch während der Zeit viel mitgeholfen. ZB habe ich den Rahmen gereinigt entrostet und versiegelt , alle rostigen Stahlteile gestrahlt und beschichtet usw.....atte
Die Karosseriearbeiten sind sehr gut und sauber ausgeführt worden dank des alten Karosseriebaumeisters, der die Arbeiten durchgeführt hat. Natürlich liefen die Kosten aus dem Ruder. Nachdem der Händler im vergangenen Jahr seine beiden Meister entlassen hatte und auch kein Fortschritt bei den Arbeiten erkennbar waren, habe ich den Ford nun zu mir geholt. Es ist noch eine Menge zu tun. Der Motor Schrank nach langem orgeln an, Kompression ist 7- 10 bar ca. Drückt Luft in das Kurbelgehäuse. Hinten hat es die intakte manifold Dichtung rausgedrückt.
Bremse ist alles neu, aber muss eingestellt werden, Kupplung kommt erst am Ende. Elektrik muss durchgeschaut werden.
Fahrwerk muss durchgeschaut und eingestellt werden. Radiusarm links ist das Gewinde tot.
Um nur ein paar Baustellen zu nennen.
Da man immer mit etwas positivem Enden soll:
Ein wunderschöner Pickup in originalem Zustand der mit ein wenig Arbeit und etwas mehr Kohle zu einem tollen Cruiser vollendet werden wird. Ein Hardtop ist auch bereits am Start.
Grüße
Jürgen
ich hatte mich ja schon kurz im Vorstellungsbereich vorgestellt.
Nun zu meinem neuen Schätzchen.
Ford F100 BJ 1965 mit FE352 Motor und 3 Gang Schaltgetriebe.
Ich hatte den Ford Jan 2020 bei Mobile entdeckt und ihn gekauft. Der günstige Restaurierungspreis bewog mich das Auto in der Werkstatt des Händlers restaurieren zu lassen. Ich wollte ein Rolling Projektcar das fahrbar ist, aber noch Arbeit im Detail benötigt. Habe auch während der Zeit viel mitgeholfen. ZB habe ich den Rahmen gereinigt entrostet und versiegelt , alle rostigen Stahlteile gestrahlt und beschichtet usw.....atte
Die Karosseriearbeiten sind sehr gut und sauber ausgeführt worden dank des alten Karosseriebaumeisters, der die Arbeiten durchgeführt hat. Natürlich liefen die Kosten aus dem Ruder. Nachdem der Händler im vergangenen Jahr seine beiden Meister entlassen hatte und auch kein Fortschritt bei den Arbeiten erkennbar waren, habe ich den Ford nun zu mir geholt. Es ist noch eine Menge zu tun. Der Motor Schrank nach langem orgeln an, Kompression ist 7- 10 bar ca. Drückt Luft in das Kurbelgehäuse. Hinten hat es die intakte manifold Dichtung rausgedrückt.
Bremse ist alles neu, aber muss eingestellt werden, Kupplung kommt erst am Ende. Elektrik muss durchgeschaut werden.
Fahrwerk muss durchgeschaut und eingestellt werden. Radiusarm links ist das Gewinde tot.
Um nur ein paar Baustellen zu nennen.
Da man immer mit etwas positivem Enden soll:
Ein wunderschöner Pickup in originalem Zustand der mit ein wenig Arbeit und etwas mehr Kohle zu einem tollen Cruiser vollendet werden wird. Ein Hardtop ist auch bereits am Start.
Grüße
Jürgen
- Henk
- Moderator
- Beiträge: 3545
- Registriert: 24. Mär 2017, 15:13
- Wohnort: nördlicher Landkreis Osnabrück
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL Sportsroof
1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco - Likes vergeben: 676 x
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Schönes Ding, die Optik gefällt.
Ich habe evtl. sogar eine passende Kupplung liegen.
Ich habe evtl. sogar eine passende Kupplung liegen.
Gruß Heiko aka Henk
- osi-v8
- Beiträge: 485
- Registriert: 29. Dez 2018, 09:29
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- Fuhrpark: 1966er OSI V8
1966er Ford F100 V8 - Likes vergeben: 35 x
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Hallo Jürgen,
das ist ja alles ärgerlich gelaufen. Aber gut das er jetzt bei Dir steht und Du auch den Platz und die Möglichkeit hast ihn nun so zu vollenden wie Du es willst.
Das Fahrwerk sieht echt merkwürdig aus
Als ob er hinten eine Tieferlegung hat und vorne nicht.
Wurschtel dich da mal durch und bei Fragen einfach hier melden.
Viel Spaß damit
das ist ja alles ärgerlich gelaufen. Aber gut das er jetzt bei Dir steht und Du auch den Platz und die Möglichkeit hast ihn nun so zu vollenden wie Du es willst.
Das Fahrwerk sieht echt merkwürdig aus
Als ob er hinten eine Tieferlegung hat und vorne nicht.
Wurschtel dich da mal durch und bei Fragen einfach hier melden.
Viel Spaß damit
Gruß
Carsten
....follow the fun in a FORD...
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- Laubfrosch56
- Beiträge: 554
- Registriert: 4. Jan 2020, 09:13
- Wohnort: Westerwald
- Fuhrpark: 1967 Ford Mustang
1956 Ford F100
1968 Ford Ranchero
1965 Mercury Comet Cyclone - Likes vergeben: 189 x
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Hallo Jürgen,
sehr schöner Truck - gefällt mir gut mit der Patina und dem Logo auf den Türen. Halte durch - es lohnt sich!
sehr schöner Truck - gefällt mir gut mit der Patina und dem Logo auf den Türen. Halte durch - es lohnt sich!
Gruß, Rico
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- Beiträge: 14
- Registriert: 11. Mai 2022, 08:12
- Wohnort: Buxtehude
- Fuhrpark: 1965 F100
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Moin,
danke für Eure Kommentare und den Zuspruch.
Ja das Fahrwerk muss vorne noch tiefer- ich weiß nicht was die da eingebaut haben- ist auf jeden Fall alles neu rein gekommen.
Grüße
Jürgen
danke für Eure Kommentare und den Zuspruch.
Ja das Fahrwerk muss vorne noch tiefer- ich weiß nicht was die da eingebaut haben- ist auf jeden Fall alles neu rein gekommen.
Grüße
Jürgen
- osi-v8
- Beiträge: 485
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1966er Ford F100 V8 - Likes vergeben: 35 x
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Denke vorne dürfte Original sein, aber hinten ist er deutlich tiefer als Original. Sieht auch mehr als nach Tieferlegungs-Shakels aus. Schau mal wie die vordere Aufnahme der Blattfeder aussieht.
Gruß
Carsten
....follow the fun in a FORD...
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- Beiträge: 14
- Registriert: 11. Mai 2022, 08:12
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Moin,
habe mal 2 Fotos rausgesucht.
So war es wohl vorher. Noch mit den alten Dämpfern. Jetzt schaut es hinten so aus... Ist das original so?
Dann habe ich noch eine Frage zum Verzollungsbeleg. Das Fahrzeug wurde über die Niederlande eingeführt. Ich habe einen Zettel "TOESTEMMING TOT WEGVOERING" und einen Zettel "DMSTAX - Verzameluitnodiging tot betaling" in niederländischer Sprache. Gilt das als Zollunbedenklichkeitsbescheinigung? Muss das ggf. übersetzt werden ins deutsche? Oder muss ich dann damit wo hin um den Wisch zu bekommen
Danke schon mal für Eure Hilfe
Grüße
Jürgen
habe mal 2 Fotos rausgesucht.
So war es wohl vorher. Noch mit den alten Dämpfern. Jetzt schaut es hinten so aus... Ist das original so?
Dann habe ich noch eine Frage zum Verzollungsbeleg. Das Fahrzeug wurde über die Niederlande eingeführt. Ich habe einen Zettel "TOESTEMMING TOT WEGVOERING" und einen Zettel "DMSTAX - Verzameluitnodiging tot betaling" in niederländischer Sprache. Gilt das als Zollunbedenklichkeitsbescheinigung? Muss das ggf. übersetzt werden ins deutsche? Oder muss ich dann damit wo hin um den Wisch zu bekommen
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Jürgen
- Schraubaer
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Da brauchst nix an Übersetzungen liefern, die Zulassungsstellen kennen die Wische!
Ist die Freigabe vom Niederländischen Zoll.
Was Deine hinteren Federn betrifft! Kommen mir mächtig abgespeckt vor!!!
Ist die Freigabe vom Niederländischen Zoll.
Was Deine hinteren Federn betrifft! Kommen mir mächtig abgespeckt vor!!!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- Schraubaer
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- osi-v8
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1966er Ford F100 V8 - Likes vergeben: 35 x
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Hey Jürgen,
das sehe ich genauso wie Heiner auch.
Du hast nur eine 3-lagige Blattfeder hinten.
LT. LMC Katalog haben die 65-72er 2WD Std Trucks eine 8-lagige Blattfeder drin.
Fazit: völlig falsche Federn für das Fahrzeug.
Hatte erst gedacht die haben die vordere Blattfederaufnahme umgedreht, sieht aber alles noch Original aus.
das sehe ich genauso wie Heiner auch.
Du hast nur eine 3-lagige Blattfeder hinten.
LT. LMC Katalog haben die 65-72er 2WD Std Trucks eine 8-lagige Blattfeder drin.
Fazit: völlig falsche Federn für das Fahrzeug.
Hatte erst gedacht die haben die vordere Blattfederaufnahme umgedreht, sieht aber alles noch Original aus.
Gruß
Carsten
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